Spis treści: Silniki Diesla ↡ Silniki benzynowe ↡
Zbiornik paliwa, pompa i wskaźnik poziomu paliwa. Silnik benzynowy
1 - Zbiornik paliwa; 2 - Zespół pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa; 3 - Czujnik rezerwy paliwa, lewy; 4 - Pierścień uszczelniający profil; 5 - Okrągła nakrętka; 6 - Filtr paliwa; 7 - Prawa kamera; 8 - Lewy aparat
Silnik benzynowy: Elektryczna pompa paliwa wraz z czujnikiem poziomu paliwa znajduje się w prawej połowie zbiornika paliwa. Nie można ich wymieniać pojedynczo. Drugi czujnik rezerwy paliwa znajduje się w lewej komorze zbiornika paliwa.
Silnik wysokoprężny: Ponieważ paliwo jest zasysane przez napędzaną krzywką pompę zalewową paliwa, w zbiorniku znajdują się tylko czujniki, każdy w swojej własnej komorze w zbiorniku paliwa.
Przed wyjęciem zbiornika należy go opróżnić w czasie jazdy lub przepompować paliwo specjalną pompką do przeznaczonego do tego pojemnika. Należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy. W tym celu można zastosować wentylator promieniowy, którego silnik elektryczny umieszczony jest poza strumieniem powietrza.
Ostrzeżenie! Podczas demontażu pompy paliwa może wycieknąć trochę paliwa. Opary paliwa są trujące i łatwopalne. Dlatego konieczne jest zapewnienie dobrej wentylacji miejsca pracy. Unikaj dostania się paliwa na skórę. Nosić rękawice odporne na paliwo. Nie używaj otwartego ognia!
(Publikacja pobrana z zasobu internetowego: MercedesMan.ru)
Silniki Diesla
Wyjmowanie
Notatka. W tym artykule opisano sposób demontażu czujnika poziomu paliwa w silniku Diesla. W przypadku silnika benzynowego demontaż odbywa się w ten sam sposób.
Uwaga! Do poniższych prac nie należy podłączać pomocniczego źródła zasilania, gdyż Jednostka sterująca silnika może zostać uszkodzona.
1. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Najpierw należy wyjąć obudowę filtra kabinowego.
Uwaga! Przed odłączeniem kabla sprawdź kod zabezpieczający odbiornika radiowego, jeśli istnieje, patrz rozdział Wymiana baterii.
2. Opróżnij zbiornik paliwa. Przy pełnym zbiorniku odessać z prawej komory około 20 litrów paliwa.
3. Złóż poduszki siedzeń do przodu lub wyjmij je.
4. Złóż wykładzinę podłogową.
5. Odkręcić obie pokrywy (1).
6. Odłączyć złącze lewego (2) czujnika poziomu paliwa.
7. Odłączyć przewody doprowadzające paliwo (3) i powrotne paliwa (4) przy lewym czujniku rezerwy.
8. Za pomocą klucza krzywkowego odkręcić okrągłe nakrętki (5). Jeżeli określone narzędzie nie jest dostępne, odkręcić czujnik za pomocą klucza gazowego lub pręta z twardego drewna i lekkich uderzeń młotka.
Uwaga! Niedopuszczalna jest iskra, ponieważ może to spowodować pożar.
9. Zdjąć pokrywę (6) wraz z pierścieniem uszczelniającym profil.
10. Wyciągnij lekko prawy wskaźnik poziomu paliwa.
11. Odłącz złącze prawego czujnika.
12. Jeżeli czujnik jest wymieniany, odłączyć przewody łączące prawego czujnika.
Notatka. Nowe czujniki seryjne są wyposażone w złącza na rurach łączących.
13. Ostrożnie wyjmij oba czujniki ze zbiornika. Jednocześnie połóż szmatkę i wytrzyj wyciekające paliwo.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie współpracujące na zbiorniku i na czujnikach rezerwy.
Uwaga! Nie pozwól, aby brud dostał się do zbiornika paliwa.
2. Zamontować nową uszczelkę z profilowanej gumy na lewym czujniku, tak wykonaną, aby nie mogła przedostać się do zbiornika paliwa.
3. Przełóż przewody łączące i korek przez zbiornik paliwa.
4. Zdjąć profilowany pierścień uszczelniający z lewego czujnika i zamontować go na zbiorniku.
5. Podłączyć złączki lub rury łączące.
6. Podłącz przewód elektryczny prawego czujnika rezerwy.
7. Zamontować prawy czujnik z nowym pierścieniem uszczelniającym profil.
8. Zamontuj osłonę czujnika poziomu paliwa tak, aby oznaczenia na osłonie i na zbiorniku paliwa pokrywały się.
9. Dokręcić okrągłe nakrętki momentem 85 Nm.
10. Umieść wąż wlotowy i wylotowy paliwa na lewym czujniku i zabezpiecz obejmami.
11. Podłączyć złącze lewego czujnika poziomu paliwa.
12. Sprawdź sznur uszczelniający korka wlewu paliwa i wymień go w razie potrzeby.
13. Załóż pokrywę i przykręć ją do spodu.
14. Złóż wykładzinę podłogową.
15. Odchylić lub zamontować poduszkę siedziska.
16. Podłącz przewód ujemny (-) do akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Zamontuj ponownie skrzynkę filtra kabinowego. Wprowadź kod do radia i ustaw godzinę.
Silniki benzynowe
Wyjmowanie
Notatka. Opisano tutaj jedynie różnice w stosunku do silnika wysokoprężnego.
1. Odłącz zaciski mocujące poduszki siedzenia.
2. Za pomocą klucza krzywkowego odkręcić okrągłą nakrętkę (5) pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa (2). Jeżeli określone narzędzie nie jest dostępne, odkręcić czujnik za pomocą klucza gazowego lub pręta z twardego drewna i lekkich uderzeń młotka.
Uwaga! Niedopuszczalna jest iskra, ponieważ może to spowodować pożar.
3. Odłączyć złącze prawego czujnika poziomu paliwa.
4. Odłącz wąż doprowadzający paliwo od pompy paliwa.
Notatka. Prawy czujnik i pompa paliwa tworzą jedną całość.
5. Wyciągnij lekko prawy wskaźnik poziomu paliwa.
6. Odłącz przewód powrotny paliwa od prawego czujnika.
7. Ostrożnie wyjmij pompę paliwa wraz z prawym czujnikiem ze zbiornika paliwa. Połóż szmatkę i wytrzyj wyciekające paliwo.
Instalacja
1. Oczyść powierzchnię łączącą zbiornik paliwa i uchwyt pompy paliwa.
Uwaga! Nie pozwól, aby brud dostał się do pompy paliwa.
2. Sprawdź trzy wsporniki czujnika poziomu paliwa na dnie zbiornika, w razie potrzeby wymień zespół pompy paliwa i czujnika poziomu paliwa.
3. Umieść wąż spustowy paliwa na prawym czujniku.
4. Umieść wąż doprowadzający paliwo na pompie paliwa.
5. Ostrożnie włóż pompę paliwa z czujnikiem i nowym oringiem i sprawdź ich położenie. Znak na korku musi pasować do znaku na zbiorniku.
6. Zamontuj nowy pierścień uszczelniający profil.
7. Wkręcić nakrętkę pierścieniową i dokręcić momentem 85 Nm.
8. Zabezpiecz zaciski poduszki tylnego siedzenia.