Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Kolektor dolotowy

Kolektor dolotowy (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Zdejmij grzejnik 1 (zobacz rysunek 3.9).

Rysunek 3.9. Kolektor dolotowy:

Rysunek 3.9. Kolektor dolotowy:
1. Grzejnik,
2. Czujnik przepływu powietrza,
3. Sok,
4. Linka przyspieszająca,
5. Rura dolotu powietrza,
6. Korpus przepustnicy,
7. Czujnik temperatury powietrza,
8. Rury układu chłodzenia,
9. Lampa próżniowa,
10. Zawór zwrotny,
11. Napinacz paska napędowego generatora,
12. Pasek napędowy generatora,
13. Generator,
14, 15, 16. Śruby,
17. Kolektor dolotowy,
18. Głowica cylindra,
19. Rurka prowadząca wskaźnika poziomu oleju.


3. Odkręć zaciski mocujące czujnik przepływu powietrza 2.

4. Odłączyć złącze od odpowietrznika 3.

5. Odłącz linkę przyspieszenia 4.

6. Odłączyć przewody doprowadzające od wtryskiwaczy.

7. Odłącz rurę wlotową powietrza 5.

8. Odłącz przewody od świec zapłonowych.

9. Odłączyć złącze od zaworu sterującego kolektora dolotowego o zmiennej geometrii 17.

10. Odłączyć złącze od przepustnicy 6.

11. Odłączyć złącze od czujnika temperatury powietrza 7.

12. Odłączyć przewody układu chłodzenia 8 od przepustnicy 6.

13. Odłączyć złącza wtryskiwaczy od zacisków.



14. Zatkaj przewody doprowadzające i odprowadzające paliwo.

15. Odłączyć przewód podciśnieniowy od przepustnicy.

16. Odłączyć rurkę próżniową 9 od zaworu testowego 10.

17. Odłączyć rurę odpowietrzającą zbiornika paliwa.

18. Zdejmij napinacz paska napędowego generatora 11.

19. Odkręć śruby mocujące generator 13 do wspornika.

20. Zdejmij kołnierze mocujące z kolektora dolotowego 17.

21. Odłączyć rurkę od zaworu odpowietrzania skrzyni korbowej w kolektorze dolotowym 17.

22. Odkręć śruby 14 mocujące wspornik kolektora dolotowego do głowicy cylindra 18.

23. Odkręć śruby 15 mocujące zawór testowy 10 od pompy zasilania powietrzem wtórnym na kolektorze dolotowym 17 i wyjmij zawór testowy 10.

24. Odkręcić śruby 16 mocujące kolektor dolotowy 17 do głowicy cylindra 18.

25. Wyjmij rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju 19.

26. Zdejmij kolektor dolotowy 17.

Instalacja



27. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Naprawa silnika
Następny ▶

Pokrywa głowicy cylindra
Filtr powietrza
Wyjmowanie silnika ze skrzynią biegów
Wyjmowanie silnika z ramą pomocniczą
Kolektor wydechowy
Układ wydechowy
Głowica cylindra
Górna osłona paska rozrządu
Dolna osłona paska rozrządu
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Kolektor dolotowy — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Kolektor dolotowy — demontaż i montaż Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Kolektor dolotowy — demontaż i montaż Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Wyjmowanie i instalacja silnika odcinającego otwór dolotowy (silnik… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Kolektor wydechowy — szczegóły montażu Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 29 + 48 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.