Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Vito 1 (1996-2003)
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Wymiana paska napędowego alternatora

Wymiana paska napędowego alternatora (Mercedes-Benz Vito W638)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Badanie ↡ Instalacja ↡

Wyjmowanie



1. W silnikach 111: zabezpieczyć dźwigienkę napinacza 2 i rolkę napinającą 3 przed przesuwaniem się w kierunku obrotu (zobacz rysunek 1.8).

Rysunek 1.8. Luzowanie paska napędowego w silnikach 111.979.

Rysunek 1.8. Luzowanie paska napędowego w silnikach 111.979.


2. Zdejmij pasek napędowy generatora.

Badanie



3. Sprawdź stan kół pasowych i napinacza paska pod kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń. W razie konieczności wymień uszkodzone elementy.

Instalacja



4. Zamontuj pasek napędowy na kołach pasowych, zaczynając od koła napinającego (zobacz rysunek 1.9 a, b, 1.10a, b, 1.11).

Rysunek 1.9a. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 111 (bez klimatyzacji).

Rysunek 1.9a. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 111 (bez klimatyzacji).


Rysunek 1.9b. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 111 (z klimatyzacją).

Rysunek 1.9b. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 111 (z klimatyzacją).
1. Rolka napinająca,
2. Koło pasowe wału korbowego,
3. Sprężarka klimatyzacji,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania układu kierowniczego,
6. Pompa wodna.


Rysunek 1.10a. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 611.980 (bez klimatyzacji).

Rysunek 1.10a. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 611.980 (bez klimatyzacji).
1. Rolka napinająca,
2. Koło pasowe wału korbowego,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania układu kierowniczego,
6. Pompa wodna,
7. Rolka prowadząca.


Rysunek 1.10b. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 611.980 (z klimatyzacją).

Rysunek 1.10b. Schemat instalacji paska napędowego generatora na silniku 611.980 (z klimatyzacją).
1. Rolka napinająca,
2. Koło pasowe wału korbowego,
3. Sprężarka klimatyzacji,
4. Generator,
5. Pompa wspomagania układu kierowniczego,
6. Pompa wodna.


Rysunek 1.11. Schemat montażu paska napędowego generatora w silniku 104.900:

Rysunek 1.11. Schemat montażu paska napędowego generatora w silniku 104.900:
1. Koło pasowe wału korbowego,
2. Pompa wspomagania układu kierowniczego, 3. Sprężarka klimatyzacji, 4. Generator, 5. Rolka napinacza, 6. Pompa wody.


5. Naciągnij pasek napędowy.



W silnikach 111.979:
  • zabezpieczyć ramię wahacza napinacza 2 i rolkę napinającą 3 przed przesuwaniem się w kierunku obrotu (zobacz rysunek 1.8). Załóż pasek na koło pasowe pompy wodnej;
  • zwolnij wahacz i rolkę napinającą. Sprawdź montaż paska oraz położenie znaków B na dźwigni napinającej i powierzchni wskaźnika obudowy A. Jeżeli pasek został wybrany i zamontowany prawidłowo, znak B powinien znajdować się jedną trzecią na lewo od powierzchni wskaźnika (zobacz rysunek 1.8).

(Publikacja pobrana z zasobu internetowego: «mercedesman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Łukjanow Nikita Iljicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Vito 1 / Konserwacja
Następny ▶

Sprawdzanie pasków napędowych
Planowana konserwacja pojazdu
Układ chłodzenia
Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
Wymiana świec zapłonowych (tylko w silnikach 111.948 i 104.900)
Wymiana filtra paliwa
Wymiana wkładu filtra powietrza
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprawdzenie stanu paska klinowego Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Wyjmowanie i instalacja wieloklinowego paska napędowego akcesoriów Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Wymiana paska napędowego alternatora Mercedes W140 (1991-1998)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 26 + 30 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.