Sprawdzanie i uzupełnianie płynu chłodzącego
Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, jeśli temperatura w układzie przekracza 90°C. Po pewnym czasie schłodzenia powoli otwieraj korek, uwalniając ciśnienie małymi dawkami.
1. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy 1 (zobacz rysunek 1.12).
2. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij, jeśli temperatura płynu chłodzącego nie przekracza 50°C. Poziom płynu chłodzącego określają oznaczenia na wlewie chłodnicy (strzałka) (zobacz rysunek 1.12). Przed dolaniem płynu należy sprawdzić jego właściwości antykorozyjne. Aby to zrobić należy spuścić część płynu przez zawór spustowy chłodnicy.
3. Jeśli właściwości antykorozyjne płynu chłodzącego są słabe, należy go wymienić.
4. Wyreguluj poziom cieczy.
5. Załóż korek chłodnicy.
Rysunek 1.12. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy (1).
Wymiana płynu chłodzącego
6. Sprawdź szczelność układu.
7. Odkręć i zdejmij korek chłodnicy 1 (zobacz rysunek 1.12).
8. Otwórz zawór sterujący systemem grzewczym.
9. Spuść płyn chłodzący z układu przez kurek spustowy chłodnicy 2 (w razie potrzeby można użyć węża) (zobacz rysunek 1.13 a, b).
Tabela 1.1. Objętość układów chłodzenia silnika.
10. Spuść płyn chłodzący z układu przez korek spustowy lub korek gwintowany silnika.
11. Sprawdź, czy układ chłodzenia nie jest zanieczyszczony. Jeżeli układ chłodzenia jest bardzo brudny, należy go przepłukać.
12. Zamknij wszystkie korki spustowe i krany.
13. Wlać ilość płynu chłodzącego podaną w tabeli 1.1 (według numeru silnika).
14. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez około 1 minutę i sprawdź, czy w układzie chłodzenia nie ma wycieków.
15. Wyłącz silnik i sprawdź poziom płynu, w razie potrzeby uzupełnij.
16. Załóż korek wlewu chłodnicy.
Rysunek 1.13a. Korek spustowy w silnikach 111 i 611.
Rysunek 1.13b. Korek spustowy silnika 601.