Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Główna
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów

Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
Lista czynności, które można wykonać samodzielnie w celu sprawdzenia lub naprawy automatycznej skrzyni biegów, jest bardzo ograniczona. Zazwyczaj wykwalifikowana pomoc jest potrzebna możliwie jak najszybciej. Poniżej znajdziesz najprostsze zalecenia, które mogą pomóc zidentyfikować problem, a nawet go rozwiązać.

W razie awarii w pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom płynu roboczego ATF w skrzyni biegów. Poniżej opisano procedurę weryfikacji.

Punkty zmiany biegów można sprawdzić podczas jazdy próbnej. Ocena procesu przełączania jest możliwa wyłącznie przy stabilnej prędkości biegu jałowego.

Prawidłowa regulacja układu sterowania znajdującego się pomiędzy skrzynią biegów a napędem sterowania dopływem paliwa jest kluczem do precyzyjnej pracy skrzyni biegów. Zalecamy powierzenie tej pracy profesjonalistom ze stacji serwisowej.

Pomiar ciśnienia roboczego, regulacja i modulacja to zadanie dla specjalistów, niektóre wartości ciśnienia można regulować.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
Mercedes Sprinter / Automatyczna skrzynia
Następny ▶

Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów
Uruchamianie silnika samochodu z automatyczną skrzynią biegów poprzez holowanie
Skrzynia biegów automatyczna — opis ogólny
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów
Poziom płynu roboczego i jego wymiana
Wyjmowanie i instalacja obudowy automatycznej skrzyni biegów
Blokada startowa — informacje ogólne
Specyfikacje automatycznej skrzyni biegów
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Specyfikacje ręcznej skrzyni biegów Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów Mercedes W210 (1996-2002)
☛ Rozpoczęcie ruchu i włączenie automatycznej skrzyni biegów Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Wizualna kontrola nieszczelności automatycznej skrzyni biegów Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 34 + 25 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki 602.984/985
  • Silniki 904.908/914/923/936
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia manualna 711.613
  • Skrzynia manualna 710.64/66
  • Skrzynia manualna 715.051
  • Automatyczna skrzynia 723.345
  • Skrzynka odbioru mocy
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Nadwozie i wyposażenie
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Schematy elektryczne
Vito 2 (2003-2014, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik diesla OM646
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Elementy ciała
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Systemy bezpieczeństwa
  • Obwody elektryczne
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silniki benzynowe 2,0 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki benzynowe 2,8 l
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,3 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Silniki wysokoprężne 2,2 l
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • Turbodoładowanie i recyrkulacja
  • System zasilania i sterowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie i koła
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Schematy połączeń
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Oś przednia
  • Tylna oś i kardan
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Opony i koła
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Światła i oświetlenie
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.