Spis treści: Sprawdzanie procesu przełączania ↡ Sprawdzanie poziomu oleju w…↡ Stan oleju w skrzyni biegów ↡
Lista możliwych niezależnych działań mających na celu sprawdzenie działania i naprawy automatycznych skrzyń biegów, nawet dla doświadczonych kierowców, jest bardzo ograniczona. Wymaga to specjalnych narzędzi i doświadczenia w tej dziedzinie. Dlatego nawet na stacjach obsługi regulację i naprawę automatycznych skrzyń biegów powierzają wyłącznie dobrze wyszkolonym specjalistom. Poniżej znajdują się proste zalecenia dotyczące terminowego wykrywania usterek:
Rysunek. 6.13. Jeśli poziom płynu w skrzyni biegów spadnie, zajrzyj pod pojazd. Plamy oleju na obudowie automatycznej skrzyni biegów wskażą przyczynę wycieku
1. W przypadku awarii automatycznej skrzyni biegów należy najpierw sprawdzić poziom płynu w skrzyni biegów (rys. 6.13).
2. Podczas jazdy próbnej sprawdź synchronizację zmiany biegów. W tym celu stacja paliw posiada specjalne stoły.
3. Prawidłowe ustawienie układu połączeń pomiędzy automatyczną skrzynią biegów a pedałem gazu jest ważnym elementem prawidłowego działania.
4. Pomiar ciśnienia roboczego pompy, ciśnienia regulacyjnego i modulacyjnego to zadanie dla specjalistów. Niektóre wartości ciśnienia można regulować.
5. Aby prawidłowo ocenić proces przełączania, prędkość biegu jałowego musi odpowiadać normie.
Sprawdzanie procesu przełączania
Podczas podróży zwracaj uwagę na automatyczną skrzynię biegów: czy działa prawidłowo. Proces zmiany biegów daje wyobrażenie o stanie jednostki.
Zmiana biegów na wyższe. Przy częściowym wciśnięciu pedału gazu przełączanie biegów odbywa się bardzo wyraźnie. W trybie "pełny gaz" ("Kick-down") zmiany są bardziej zauważalne, ale nadal przejście na wyższy bieg odbywa się płynnie. Krótki obrót silnika do wysokich prędkości podczas przełączania wskazuje na możliwe naruszenie.
Przełączanie na niskich transmisji. Redukcja biegów powinna być ledwo zauważalna przy niskich prędkościach (noga zdjęta z pedału przyspieszenia). Szarpnięcie podczas wymuszonej redukcji biegu przy całkowicie lub częściowo wciśniętym pedale przyspieszenia jest zjawiskiem normalnym. Zmiana biegu na niższy za pomocą dźwigni zmiany biegów przy zwolnionym pedale przyspieszenia następuje z opóźnieniem 1–2 s. Jeżeli podczas wymuszonej redukcji biegu dźwignia zmiany biegów jednocześnie doda gazu, przełączenie nastąpi bez opóźnienia.
Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Kontrolę przeprowadza się zwykle po wymianie oleju lub w przypadku podejrzenia wycieku. Przepisany poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów jest bardzo ważny dla jej doskonałej pracy, dlatego też kontrolę należy przeprowadzić ze szczególną ostrożnością:
1. Gdy poziom oleju jest niski sprzęgła nie zamykają się wystarczająco mocno i ślizgają się, ponieważ pompa oleju hydraulicznego zasysa powietrze. Powstałe pienienie powoduje przedwczesne zużycie części automatycznej skrzyni biegów. Ponadto olej rozkłada się, staje się żywiczny i tworzy się w nim osad.
2. Jeśli poziom oleju jest wysoki zwiększony kontakt oleju z elementami skrzyni biegów powoduje jego przegrzanie. Prowadzi to do takich samych konsekwencji, jak w przypadku zasysania powietrza z powodu niskiego poziomu.
Otwór do napełniania płynu przekładniowego znajduje się w komorze silnika. Za jego pomocą poziom cieczy sprawdza się za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.
Kolejność pracy
1. Zaciągnij hamulec postojowy i przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do pozycji "P".
2. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez 1-2 minuty.
Rysunek. 6.14. Sprawdzanie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów: 1 – bagnet do sprawdzania poziomu płynu w skrzyni biegów (znajduje się z tyłu, po prawej stronie głowicy cylindrów); 2 – zacisk zamykający
3. Zdejmij zacisk zamykający 2 (rys. 6.14) nad sondą 1, wyciągnij sondę i wytrzyj ją niestrzępiącą się szmatką.
4. Aby zmierzyć poziom, włóż bagnet oznaczeniami skierowanymi do tyłu (wówczas po wyciągnięciu sondy odczyt nie będzie zamazany).
5. W temperaturze pracy automatycznej skrzyni biegów (około +80°C) poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami "MIN" i "MAX".
6. Przy temperaturze automatycznej skrzyni biegów wynoszącej około +25°C poziom oleju powinien znajdować się co najmniej 12 mm od znaku "MIN".
7. Sprawdź stan oleju po kolorze i zapachu - oba znaki pozwalają ocenić stan automatycznej skrzyni biegów.
8. W razie potrzeby dolać oleju przekładniowego. Jego ilość nie powinna przekraczać zalecanego poziomu. Objętość oleju pomiędzy dwoma podziałami wynosi 0,3 litra. W przypadku przelania się nadmiaru oleju należy go wypompować lub spuścić.
Stan oleju w skrzyni biegów
1. Czysty, czerwony - olej w normalnym stanie.
2. Spalone i przyciemnione - spalone są sprzęgła cierne. Należy wymienić automatyczną skrzynię biegów, przepłukać przewody olejowe i chłodnicę oleju.
3. Obecność cząstek stałych w oleju (cząsteczki metalu) – Należy wymienić automatyczną skrzynię biegów.
4. Olej smolisty i lepki – często zdarzało się przegrzewanie automatycznej skrzyni biegów. Wymaga demontażu i ponownego montażu.