"R" (bieg wsteczny). Aby włączyć ten bieg, pojazd musi się zatrzymać, a silnik musi pracować na biegu jałowym. Jeśli podczas jazdy do przodu dźwignia zostanie przypadkowo przesunięta do pozycji "R", specjalny zawór bezpieczeństwa wykrywający ruch blokuje włączenie biegu wstecznego.
"N" (bieg neutralny). W tym położeniu dźwigni zmiany biegów połączenie między przekładniami napędowymi a silnikiem jest otwarte. Jednak w przeciwieństwie do trybu "P" biegi nie są zablokowane, ponieważ wszystkie sprzęgła są wyłączone i żaden bieg nie jest utrzymywany.
"D" (ruch). W tej pozycji ciśnienie hydrauliczne zaczyna działać na przednie sprzęgło, przenosząc w ten sposób moment obrotowy z silnika na koła napędowe. W tym samym czasie samochód zaczyna jechać do przodu. Można go zatrzymać, lekko naciskając hamulec. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia włącza się normalny tryb jazdy ze wszystkimi biegami.
"2" (2. bieg). Tryb ten przeznaczony jest do wspinania się po zboczach i wzniesieniach oraz do jazdy po śniegu i lodzie. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia 2. bieg pozostaje włączony. Po zwolnieniu pedału następuje hamowanie silnikiem.
"1" (1. bieg). Ten tryb jest używany wyłącznie podczas stromych podjazdów i zboczy. Po naciśnięciu pedału przyspieszenia pierwszy bieg pozostaje włączony. Po zwolnieniu pedału następuje mocne hamowanie silnikiem.
Blokada dźwigni zmiany biegów. Aby przestawić dźwignię w tryby "R" i "2" (z wyjątkiem przejścia z położenia "1" do położenia "2"), a także włączyć i wyłączyć tryb "P", należy nacisnąć przycisk na stronie dźwigni zmiany biegów. Silnik można uruchomić wyłącznie w położeniu "P" lub "N". Gdy tryby są włączone "R", "D", "1" lub "2" urządzenie zabezpieczające w automatycznej skrzyni biegów uniemożliwia uruchomienie silnika (ryż. 6.12).
Dwa biegi wsteczne. Kierowca może włączyć specjalny tryb zimowy za pomocą przełącznika na konsoli środkowej. Różni się znacznie od standardowego trybu "S". (Na przykład w razie potrzeby ruszanie na śniegu lub lodzie odbywa się na 2. biegu). Aby zapewnić taką samą płynną jazdę na biegu wstecznym, włącza się drugi bieg wsteczny ze zwiększonym przełożeniem. Zmiana biegów następuje w trybie zimowym ("W") przy niższych prędkościach obrotowych silnika. Podstawowe reakcje automatycznej skrzyni biegów na warunki jazdy (jej przełączenie), na przykład, podczas jazdy w górę, są zapisywane. I przeciwnie, zawarte w programie dynamiczne reakcje SKRZYNI automatycznej na "pełny gaz" ("Kick-fast") lub gwałtowne zwolnienie pedału przyspieszenia ("Fast-off"), elektroniczna automatyczna skrzynia biegów blokuje się w trybie "W".
Zachowaj ostrożność podczas holowania
Jeśli Twój Mercedes nie uruchomi się, pchanie lub holowanie nie spowoduje uruchomienia silnika. Przemiennik momentu obrotowego nie może przekazywać informacji zwrotnej do silnika, gdy silnik nie pracuje. Dlatego należy najpierw spróbować uruchomić silnik za pomocą przewodów połączeniowych.
Pojazd można holować do przodu wyłącznie po ustawieniu dźwigni zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu "N". Podczas holowania pompa oleju ASB nie obraca się, natomiast przekładnie planetarne napędzane są przez wał napędowy. W związku z tym samochód można holować jedynie na odległość nie większą niż 50 km i z prędkością nie większą niż 50 km/h.
(Oryginalne źródło informacji mercedesman.ru)