"Р" (брзина уназад). Да бисте укључили ову брзину, возило мора да мирује, а мотор мора да ради у празном ходу. Ако се приликом кретања унапред ручица случајно помери у положај "Р", специјални сигурносни вентил који детектује кретање блокира укључивање степена преноса уназад.
"Н" (неутрално). У овом положају ручице мењача, веза између погонских зупчаника и мотора је отворена. Али за разлику од "П" режима, зупчаници нису закључани јер су све јединице квачила искључене и ниједан степен преноса се не држи.
"Д" (покрет). У овом положају, хидраулички притисак почиње да делује на предње квачило, преносећи на тај начин обртни момент са мотора на погонске зупчанике. Истовремено, аутомобил почиње да се креће напред. Можете га зауставити лаганим притиском на кочницу. Када притиснете педалу гаса, активира се нормалан режим вожње са свим брзинама.
"2" (2. брзина). Овај режим је дизајниран за пењање по падинама и нагибима или вожњу по снегу и леду. Када притиснете педалу гаса, 2. брзина остаје укључена. Када отпустите педалу, долази до кочења мотором.
"1" (1. брзина). Овај режим се користи само за стрме успоне и нагибе. Када притиснете педалу гаса, 1. брзина остаје укључена. Када отпустите педалу, долази до снажног кочења мотором.
Закључавање ручице мењача. За померање полуге у режиме "Р" и "2" (са изузетком померања из положаја "1" у положај "2"), као и за укључивање и искључивање режима "П", морате притиснути дугме на стране ручице мењача. Мотор се може покренути само у положају "П" или "Н". Када су укључени режими "Р", "Д", "1" или "2", сигурносни уређај у аутоматском мењачу спречава покретање мотора (пиринач. 6.12).
Два степена преноса уназад. Возач може да активира посебан зимски режим помоћу прекидача на централној конзоли. Значајно се разликује од стандардног "С" режима. (На пример, ако је потребно, стартовање на снегу или леду врши се у 2. брзини). За исту глатку вожњу уназад, укључује се 2. степен преноса уназад са повећаним односом преноса. Промена брзина се дешава у зимском режиму ("В") при нижим брзинама мотора. Сачуване су основне реакције аутоматског мењача на услове вожње (његово пребацивање), на пример, при вожњи узбрдо. и напротив, динамичке реакције аутоматског мењача на "пун гас" ("Kick-fast") или изненадно отпуштање педале гаса ("Fast-off") електронски систем аутоматског мењача блокира у режиму "В".
Опрез приликом вуче
Ако ваш Mercedes неће покренути, гурање или вуча неће помоћи при покретању мотора. Претварач обртног момента не може да пружи повратну информацију мотору када мотор не ради. Стога, прво треба да покушате да покренете мотор помоћу краткоспојних жица.
Возило може да се вуче само напред постављањем ручице мењача аутоматског мењача у положај "Н". Током вуче, пумпа за уље аутоматског мењача се не окреће, док се планетарни зупчаници покрећу погонским вратилом. Дакле, аутомобил се може вући само на удаљености од највише 50 км и брзином која није већа од 50 км/х.
(Текст чланка преузет са веб-сајта: mercedesman)