Цртање. 6.9. Пресек компактног петостепеног аутоматског мењача: 1 – претварач обртног момента; 2 – квачило са више дискова; 3 – планетарни механизам; 4 – механизам за закључавање режима паркирања; 5 – прирубница погонског вратила; 6 – средња ручица којом се управља ручицом мењача на централној конзоли
За пет степена преноса унапред, аутоматски мењач нове генерације користи само три планетарна зупчаника 3 (слика 6.9) и шест елемената квачила са више плоча 2 за пренос обртног момента без прекидања тока снаге. До сада је за исти број брзина била потребна четири планетарна зупчаника и седам елемената квачила.
Уместо квачила са више дискова и тракастих кочница које се користе у ове сврхе, инжењери компаније Mercedes користили смо квачила са више дискова и више диск кочнице у новој генерацији аутоматског мењача. Предност је у томе што током целог радног века јединице квалитет њиховог рада остаје оптималан. Смањење броја планетарних зупчаника омогућило је да аутоматски мењач буде компактнији: ни петостепени аутоматски мењачи ове класе других произвођача, ни четворостепени аутоматски мењачи не могу се ни приближити аутоматским мењачима Mercedes по овом параметру. Његова дужина је само 600 мм, што је 150 мм краће од других упоредивих аутоматских мењача. Четворостепени аутоматски мењач је приближно исте величине Mercedes, али има једну брзину мање и нема претварач обртног момента са блокадом квачила. Нови аутоматски мењач се разликује и по тежини. Његова тежина, једнака 80 кг, скоро је за трећину мања од његових аналога. Овај резултат је постигнут коришћењем кућишта аутоматског мењача компаније у производњи Mercedes лим уместо тешких ливених и кованих конструкција.
Цртање. 6.10. Растављени петостепени аутоматски мењач јасно показује приметно смањење броја делова у поређењу са претходним моделима
Захваљујући свом модерном дизајну, нови аутоматски мењач се састоји од само 630 делова (слика 6.10). Ово је 45% мање од упоредивих модела са пет брзина.