Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Automatická prevodovka — všeobecný popis

Automatická prevodovka — všeobecný popis (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Aj pri plnej synchronizácii prevodových stupňov a ľahkom radení je ovládanie manuálnej prevodovky pre mnohých vodičov stále výzvou. Automobily Mercedes preto využívajú aj agregát, ktorý odbremení vodiča od preraďovania - automatickú prevodovku (AT). S jeho pomocou sa požadovaný prevodový stupeň volí automaticky v závislosti od jazdných podmienok, zvyčajne zo štyroch prevodových stupňov vpred. Na štvrtej generácii automatických prevodoviek, ktoré Mercedes-Benz vyrába od začiatku roku 1995, je štandardom päť hlavných prevodových stupňov. Modely CDI triedy E sú štandardne vybavené novo vyvinutou päťstupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním.

Kreslenie. 6.9. Prierez kompaktnej päťstupňovej automatickej prevodovky: 1 – menič krútiaceho…

Kreslenie. 6.9. Prierez kompaktnej päťstupňovej automatickej prevodovky: 1 – menič krútiaceho momentu; 2 – lamelová spojka; 3 – planetárny mechanizmus; 4 – aretácia parkovacieho režimu; 5 – príruba hnacieho hriadeľa; 6 – stredná páka, ovládaná radiacou pákou na stredovej konzole


Pre päť prevodových stupňov vpred používa automatická prevodovka novej generácie iba tri planétové prevody 3 (obr. 6.9) a šesť prvkov lamelovej spojky 2 na prenos krútiaceho momentu bez prerušenia toku výkonu. Doteraz si rovnaký počet prevodových stupňov vyžadoval štyri planétové prevody a sedem prvkov spojky.



Namiesto na tieto účely používaných viackotúčových spojok a pásových bŕzd použili inžinieri Mercedesu v automatickej prevodovke novej generácie viackotúčové spojky a viackotúčové brzdy. Výhodou je, že počas celej životnosti jednotky zostáva kvalita ich práce optimálna. Zníženie počtu planétových prevodov umožnilo urobiť automatickú prevodovku kompaktnejšou: ani päťstupňové automatické prevodovky tejto triedy od iných výrobcov, ani štvorstupňové automatické prevodovky sa v tomto parametri nemôžu ani len priblížiť automatickým prevodovkám Mercedes. Jeho dĺžka je len 600 mm, čo je o 150 mm menej ako u iných porovnateľných automatických prevodoviek. Štvorstupňová automatická prevodovka Mercedesu je približne rovnako veľká, má však o jeden prevodový stupeň menej a chýba jej menič krútiaceho momentu s blokovacou spojkou. Nová automatická prevodovka sa líši aj hmotnosťou. Jeho hmotnosť, ktorá sa rovná 80 kg, je takmer o tretinu nižšia ako jeho analógy. Tento výsledok bol dosiahnutý použitím plechu pri výrobe skrine automatickej prevodovky Mercedes namiesto ťažkých liatych a kovaných konštrukcií.

Kreslenie. 6.10. Demontovaná päťstupňová automatická prevodovka jasne demonštruje citeľné zníženie…

Kreslenie. 6.10. Demontovaná päťstupňová automatická prevodovka jasne demonštruje citeľné zníženie počtu dielov v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi




Vďaka modernému dizajnu sa nová automatická prevodovka skladá len zo 630 dielov (obrázok 6.10). To je o 45 % menej ako pri porovnateľných päťrýchlostných modeloch.

(Text článku získaný z webovej stránky MercedesMan.ru)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W210 / Automatická prevodovka
Ďalšie ▶

 
Princíp činnosti automatickej prevodovky
Menič krútiaceho momentu — všeobecný popis
Polohy voliacej páky
Kontrola automatickej prevodovky
Možné poruchy automatickej prevodovky, ich príčiny a riešenia
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Mazací systém — všeobecný popis Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Prevodovka (všetky modely) Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Automatická prevodovka (AT) (ML 430) Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Automatická prevodovka — popis Mercedes W126 (1979-1991, benzín)
☛ Automatická prevodovka — všeobecný popis Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 46 + 20 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.