"R" (spiatočku). Ak chcete zaradiť tento prevodový stupeň, vozidlo musí stáť a motor musí bežať na voľnobeh. Ak sa pri pohybe vpred omylom presunie páka do polohy "R", špeciálny bezpečnostný ventil snímajúci pohyb zablokuje zaradenie spiatočky.
"N" (neutrál). V tejto polohe voliacej páky je spojenie medzi hnacími prevodmi a motorom otvorené. Ale na rozdiel od režimu "P" nie sú prevody zablokované, pretože všetky jednotky spojky sú vypnuté a žiadny prevodový stupeň nie je držaný.
"D" (pohyb). V tejto polohe začne na prednú spojku pôsobiť hydraulický tlak, čím sa prenáša krútiaci moment z motora na hnacie ozubené kolesá. Zároveň sa auto začne pohybovať dopredu. Zastaviť ho môžete ľahkým stlačením brzdy. Keď stlačíte plynový pedál, aktivuje sa normálny jazdný režim so všetkými prevodovými stupňami.
"2" (2. prevodový stupeň). Tento režim je určený na lezenie po svahoch a stúpaniach alebo jazdu na snehu a ľade. Keď stlačíte plynový pedál, zostane zaradený 2. prevodový stupeň. Keď uvoľníte pedál, dôjde k brzdeniu motorom.
"1" (1. prevodový stupeň). Tento režim sa používa iba pri strmých stúpaniach a svahoch. Keď stlačíte plynový pedál, zostane zaradený 1. prevodový stupeň. Keď uvoľníte pedál, dôjde k silnému brzdeniu motorom.
Zámok voliacej páky. Ak chcete prepnúť páku do režimov "R" a "2" (s výnimkou presunu z polohy "1" do polohy "2"), ako aj do režimu zapnutia a vypnutia "P", musíte stlačiť tlačidlo na strane voliacej páky. Motor je možné naštartovať iba v polohe "P" alebo "N". Keď sú povolené režimy "R", "D", "1" alebo "2" bezpečnostné zariadenie v automatickej prevodovke bráni naštartovaniu motora (ryža. 6.12).
Dva spiatočky. Vodič môže aktivovať špeciálny zimný režim pomocou spínača na stredovej konzole. Výrazne sa líši od štandardného režimu "S". (Napríklad, ak je to potrebné, štartovanie na snehu alebo ľade sa vykonáva na 2. prevodovom stupni). Pre rovnako plynulú jazdu pri spiatočke je zaradený 2. prevodový stupeň so zvýšeným prevodovým pomerom. K radeniu prevodových stupňov dochádza v zimnom režime ("W") pri nižších otáčkach motora. Základné reakcie automatickej prevodovky na jazdné podmienky (jej prepínanie), napríklad pri pohybe do kopca, sú zachované. A naopak, v programe zabudované dynamické reakcie automatickej prevodovky na "plný plyn" ("Kick-fast") alebo prudkým uvoľnením plynového pedálu ("Fast-off") sa systém elektronickej automatickej prevodovky zablokuje v režime "W".
Pozor pri ťahaní
Ak váš Mercedes nenaštartuje, jeho tlačenie alebo ťahanie nenaštartuje motor. Menič krútiaceho momentu nemôže poskytnúť spätnú väzbu motoru, keď motor nebeží. Preto by ste sa mali najskôr pokúsiť naštartovať motor pomocou prepojovacích káblov.
Vozidlo je možné ťahať dopredu iba nastavením páky voliča automatickej prevodovky do polohy "N". Počas ťahania sa olejové čerpadlo automatickej prevodovky neotáča, zatiaľ čo planétové kolesá sú poháňané hnacím hriadeľom. Preto je možné auto odtiahnuť len na vzdialenosť nepresahujúcu 50 km a rýchlosťou nepresahujúcou 50 km/h.