"R" (marşarier). Pentru a cupla această treaptă de viteză, vehiculul trebuie să fie staționat și motorul trebuie să fie la ralanti. Dacă, în timpul deplasării înainte, pârghia este mutată accidental în poziția "R", o supapă de siguranță specială care detectează mișcarea blochează cuplarea vitezei de marșarier.
"N" (treapta neutră). În această poziție a manetei selectorului de viteze, legătura dintre treptele de transmisie și motor este deschisă. Dar, spre deosebire de modul "P", treptele nu sunt blocate deoarece toate unitățile de ambreiaj sunt decuplate și nicio treaptă nu este ținută.
"D" (mișcare). În această poziție, presiunea hidraulică începe să acționeze asupra ambreiajului din față, transmițând astfel cuplul de la motor către angrenajele de antrenare. În același timp, mașina începe să avanseze. Îl poți opri apăsând ușor frâna. Când apăsați pedala de accelerație, este activat modul normal de conducere cu toate treptele.
"2" (treapta a 2-a). Acest mod este conceput pentru urcarea pantelor și pantelor sau pentru a conduce pe zăpadă și gheață. Când apăsați pedala de accelerație, treapta a 2-a rămâne cuplată. Când eliberați pedala, are loc frânarea de motor.
"1" (treapta 1). Acest mod este utilizat numai pentru urcări abrupte și pante. Când apăsați pedala de accelerație, viteza 1 rămâne cuplată. Când eliberați pedala, are loc o frânare puternică a motorului.
Blocare maneta selectorului. Pentru a muta maneta în modurile "R" și "2" (cu excepția trecerii de la poziția "1" la poziția "2"), precum și pentru pornirea și oprirea modului "P", trebuie să apăsați butonul de pe partea laterală a manetei selectorului. Motorul poate fi pornit numai în poziția "P" sau "N". Când modurile sunt activate "R", "D", "1" sau "2" dispozitivul de siguranță din transmisia automată împiedică pornirea motorului (orez. 6.12).
Două trepte de marșarier. Șoferul poate activa un mod special de iarnă folosind un comutator de pe consola centrală. Diferă semnificativ de modul standard "S". (Deci, de exemplu, dacă este necesar, pornirea pe zăpadă sau gheață se efectuează în treapta a 2-a). Pentru aceeași călătorie lină în marșarier, este cuplată a 2-a treaptă de marșarier cu un raport de transmisie crescut. Schimbările de viteză au loc în modul de iarnă ("W") la turații mai mici ale motorului. Reacțiile de bază ale transmisiei automate la condițiile de conducere (comutarea ei), de exemplu, atunci când se deplasează în sus pe deal, sunt salvate. Și dimpotrivă, prevăzute în programul dinamic de răspuns CUTIE automată pe "plin de gaz" ("Kick-fast") sau o eliberare bruscă a pedalei de accelerație ("Fast-off"), sistemul electronic de transmisie automată se blochează în modul "W".
Atenție la remorcare
Dacă Mercedesul tău nu pornește, împingerea sau remorcarea acestuia nu pornește motorul. Convertorul de cuplu nu poate furniza feedback motorului atunci când motorul nu este pornit. Prin urmare, ar trebui să încercați mai întâi să porniți motorul folosind fire jumper.
[Articol bazat pe date de pe site mercedesman.ru]
Vehiculul poate fi tractat înainte numai prin setarea manetei selectorului transmisiei automate în poziția "N". În timpul remorcării, pompa de ulei de transmisie automată nu se rotește, în timp ce angrenajele planetare sunt antrenate de arborele de transmisie. Prin urmare, o mașină poate fi tractată doar pe o distanță de cel mult 50 km și cu o viteză nu mai mare de 50 km/h.