Figura. 6.12. Elemente accesibile după demontarea consolei centrale (transmisia automată): 1– lampă de iluminare pentru comutarea scenelor; 2 – capac; 3 – blocarea modului de parcare; 4 – mecanism de comutare
În transmisia automată, un convertor de cuplu este situat între un număr de angrenaje planetare și motor (convertor hidrodinamic de cuplu), care servește la transmiterea cuplului motorului prin fluidul ATF care circulă în cavitățile sale de lucru (Automatic Transmission Fluid). Convertorul de cuplu este format dintr-o pompă, turbină și reactor. Aceste elemente sunt închise într-o carcasă comună în așa fel încât să formeze o circulație închisă a uleiului. Motorul antrenează roata pompei, care transformă energia mecanică în energie hidraulică. O turbină conectată la arborele de intrare al transmisiei automate transformă această energie în cuplu. Reactorul este situat între pompă și turbină, care au întotdeauna o anumită diferență de viteză. Când mașina pornește, este maxim și scade pe măsură ce viteza crește. Astfel, într-o anumită măsură, alunecarea este întotdeauna prezentă.
(Articolul a fost obținut de pe portal: MERCEDESMAN.ru)