Orez. 6.12. Elemente accesibile după demontarea consolei centrale (AKP): 1– lampă de iluminare a scenelor de comutare; 2 - capac; 3 – blocare mod parcare; 4 - mecanism de comutare
În transmisia automată, un convertor de cuplu este situat între o serie de mecanisme planetare și motor (convertor hidrodinamic de cuplu), care servește la transmiterea cuplului motorului prin fluidul ATF care circulă în cavitățile sale de lucru (Automatic Transmission Fluid). Convertorul de cuplu constă dintr-o pompă, o turbină și un reactor. Aceste elemente sunt închise într-o carcasă comună, astfel încât să formeze o circulație închisă a uleiului. Motorul antrenează roata pompei, care transformă energia mecanică în energie hidraulică. O turbină conectată la arborele de intrare al transmisiei automate transformă această energie în cuplu. Reactorul este situat între pompă și turbină, care au întotdeauna o anumită diferență de viteză. La pornirea mașinii, acesta este maxim și scade odată cu creșterea vitezei. Astfel, într-o anumită măsură, un mod de alunecare este întotdeauna prezent.