Rajz. 6.12. A középkonzol eltávolítása után elérhető elemek (automata sebességváltó): 1 – világító lámpa jelenetek váltásához; 2 – borító; 3 – parkolási mód zár; 4 – kapcsoló mechanizmus
Az automata sebességváltóban egy nyomatékváltó található számos bolygókerekes hajtómű és a motor között (hidrodinamikus nyomatékváltó), amely a motor nyomatékának továbbítására szolgál a munkaüregeiben keringő ATF folyadékon keresztül (Automatic Transmission Fluid). A nyomatékváltó egy szivattyúból, turbinából és reaktorból áll. Ezek az elemek egy közös burkolatba vannak zárva oly módon, hogy zárt olajkeringést képeznek. A motor hajtja a szivattyú kerekét, amely a mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítja. Az automata sebességváltó bemenő tengelyéhez csatlakoztatott turbina ezt az energiát nyomatékká alakítja. A reaktor a szivattyú és a turbina között helyezkedik el, amelyeknek mindig van egy bizonyos sebességkülönbsége. Amikor az autó elindul, maximális, és csökken a sebesség növekedésével. Így bizonyos mértékig a csúszás mindig jelen van.
[A cikk erről a portálról származik: mercedesman.ru]