Мал. 6.9. Кампактная пяціступеньчатая АКП у разрэзе: 1 – гідратарнсфарматар; 2 - шматдыскавае счапленне; 3 - планетарны механізм; 4 – замыкалая шасцярня рэжыму паркоўкі; 5 - фланец карданнага вала; 6 - прамежкавы рычаг, кіраваны рычагом выбару перадач на цэнтральнай кансолі
Для пяці перадач пярэдняга ходу ў АКП новага пакалення выкарыстоўваюцца ўсяго тры планетарных механізму 3 (мал. 6.9) і шэсць элементаў шматдыскавага счаплення 2 для перадачы крутоўнага моманту без парыву струменя магутнасці. Да гэтага часу для такой жа колькасці перадач патрабавалася чатыры планетарныя механізмы і сем элементаў счаплення.
Замест якія выкарыстоўваліся для гэтых мэт шматдыскавых фрыкцыёнаў (счапленняў) і істужачных тормазаў інжынеры фірмы Mercedes ужылі ў АКП новага пакалення шматдыскавыя фрыкцыёны і шматдыскавыя тормазы. Перавага складаецца ў тым, што на працягу ўсяго тэрміна службы агрэгата якасць іх працы застаецца аптымальнай. Памяншэнне колькасці планетарных механізмаў дазволіла зрабіць АКП больш кампактнай: ні пяціступеньчатыя АКП дадзенага класа іншых вытворцаў, ні чатырохступеністыя не могуць нават наблізіцца да АКП Mercedes па гэтым параметры. Яе даўжыня складае ўсяго 600 мм, што на 150 мм карацей за іншыя параўнальныя АКП. Прыкладна такі ж памер мае і чатырохступеністая АКП Mercedes, але ў ёй на адну перадачу менш і адсутнічае гідратарнсфарматар з блакавальнай муфтай. Адрозніваецца новая АКП і па масе. Яе вага, роўная 80 кг, амаль на трэць меншая за аналагі. Дамагчыся такога выніку дазволіла выкарыстанне пры вытворчасці корпуса АКП фірмы Mercedes ліставага металу наўзамен цяжкіх літых і кованых канструкцый.
Мал. 6.10. Пяціступеністая АКП у разабраным стане наглядна дэманструе прыкметнае скарачэнне колькасці дэталяў у параўнанні з папярэднімі ўзорамі
Дзякуючы сучаснай канструкцыі новая АКП складаецца ўсяго з 630 дэталей (мал 6.10). Гэта на 45% менш параўнальных пяціступеньчатых мадэляў.