Crtež. 6.9. Presjek kompaktnog petostupanjskog automatskog mjenjača: 1 – pretvarač momenta; 2 – kvačilo s više diskova; 3 – planetarni mehanizam; 4 – zupčanik za zaključavanje načina parkiranja; 5 – prirubnica pogonskog vratila; 6 – srednja poluga, kojom upravlja ručica mjenjača na središnjoj konzoli
Za pet stupnjeva prijenosa prema naprijed, automatski mjenjač nove generacije koristi samo tri planetarna zupčanika 3 (Sl. 6.9) i šest elemenata spojke s više lamela 2 za prijenos okretnog momenta bez prekidanja protoka snage. Do sada je za isti broj stupnjeva prijenosa bila potrebna četiri planetarna zupčanika i sedam elemenata spojke.
Umjesto spojki s više diskova i trakastih kočnica koje se koriste u te svrhe, Mercedesovi inženjeri upotrijebili su spojke s više diskova i kočnice s više diskova u novoj generaciji automatskog mjenjača. Prednost je što tijekom cijelog životnog vijeka jedinice kvaliteta njihovog rada ostaje optimalna. Smanjenje broja planetarnih stupnjeva prijenosa omogućilo je kompaktnost automatskog mjenjača: niti peterostupanjski automatski mjenjači ove klase drugih proizvođača, niti četverostupanjski automatski mjenjači ne mogu se ni približiti Mercedesovim automatskim mjenjačima u ovom parametru. Duljina mu je samo 600 mm, što je 150 mm kraće od drugih usporedivih automatskih mjenjača. Mercedesov četverostupanjski automatski mjenjač približno je iste veličine, ali ima jedan stupanj manje i nema pretvarač momenta s blokadnom spojkom. Novi automatski mjenjač razlikuje se i po težini. Njegova težina, jednaka 80 kg, gotovo je trećina manja od svojih analoga. Ovaj rezultat postignut je upotrebom metalnog lima u proizvodnji Mercedesovog kućišta automatskog mjenjača umjesto teških lijevanih i kovanih konstrukcija.
Izvornik objavljen na web stranici: www.MercedesMan.ru
Crtež. 6.10. Rastavljeni automatski mjenjač s pet stupnjeva prijenosa jasno pokazuje osjetno smanjenje broja dijelova u usporedbi s prethodnim modelima
Zahvaljujući modernom dizajnu, novi automatski mjenjač sastoji se od samo 630 dijelova (slika 6.10). To je 45% manje od usporedivih modela s pet brzina.