Automatski mjenjač — opći opis (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Neki modeli obitelji Sprinter mogu biti opremljeni četverostupanjskim automatskim mjenjačem tipa W 4 A 028. Između mjenjača i motora nalazi se pretvarač momenta koji prenosi moment s motora na impelere putem radnog fluida koji u njemu cirkulira. Kada se motor uključi, pumpno kolo spojeno na njega pretvara okretni moment u hidrauličku energiju radnog fluida (ATF). Turbina, spojena na ulazno vratilo mjenjača, pretvara tu energiju natrag u okretni moment. Reaktor smješten između pumpe i turbine usmjerava tekućinu natrag do kotača pumpe. Planetarni zupčanici mjenjača su stalno u zahvatu, a kada motor radi, radni fluid ih nastoji pokrenuti, a s njima i mjenjač i kotače, tako da se automobil može polako kretati. Stoga je pri praznom hodu potrebno držati pritisnutu papučicu kočnice ili aktivirati ručnu kočnicu. Prijenosni omjer u automatskom mjenjaču mijenja se kada se različiti zupčanici spoje djelovanjem tarnih spojki i hidraulički pogonjene tračne kočnice. Pogon se upravlja zasebnim sustavom upravljanja mjenjačem, koji prima odgovarajuće signale ovisno o položaju papučice gasa i, prema tome, brzini radilice motora. Funkcije upravljanja automatskim mjenjačem opisane su u nastavku.

Ako je ručica mjenjača u položaju D, višu brzinu se uključuje što je ranije moguće kada papučica gasa nije potpuno pritisnuta. Automobil polako ubrzava, što štedi gorivo i osigurava glatku vožnju. U položaju D su uključene sve brzine i ovaj način rada se najčešće koristi.

U položajima 2 i 3, prebacivanje se događa samo u drugu, odnosno treću brzinu. Ove načine rada treba odabrati prilikom penjanja uzbrdo i kada je potrebna dodatna snaga motora. Kada se ovi načini rada aktiviraju na nagibu, na primjer kada je potrebno kočenje motorom, automatski mjenjač će uključiti niži stupanj prijenosa. Kako biste izbjegli preopterećenje motora, pratite brzinu vrtnje.



U položajima P (parkiranje) i R (obrnuto) prebacujte ručicu mjenjača samo kada vozilo miruje. U suprotnom, mogući su oštri trzaji koji će istrošiti dijelove mjenjača.

Položaj N označava neutralni stupanj prijenosa. Automobil se može kotrljati i vući (uzimajući u obzir dolje navedene preporuke za vuču i guranje te pokretanje motora).

U načinu rada Kickdown (papučica gasa je pritisnuta do kraja) prebacivanje se događa kada broj okretaja motora dostigne gotovo maksimum. Po potrebi se uključuje i niži stupanj prijenosa kako bi se postiglo maksimalno ubrzanje vozila. Za prebacivanje u višu brzinu u Kickdown načinu rada, u hidrauličkom pogonskom sustavu mjenjača ugrađen je elektromagnetski ventil.

Napomena: Prilikom ručnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa (promjena brzine kočenja) potrebno je pratiti očitanja tahometra. Ako se okretaji motora previsoko povećavaju kada se prerano uključi, klipovi mogu udariti u ventile i saviti ih.