Tekućina se dodaje kroz otvor za mjernu šipku dok motor radi. S uključenom ručnom kočnicom i pritisnutom papučicom kočnice, pomičite ručicu mjenjača u sve položaje redom. Na kraju, pomaknite ručicu mjenjača u položaj P i ponovno provjerite razinu tekućine.
Slika 343. Čep za ispuštanje u kućištu automatskog mjenjača
Slika 344. Čep za ispuštanje u pretvaraču momenta
Za zamjenu radne tekućine, staru prvo treba ispustiti kroz dvije rupe koje se nalaze na različitim mjestima. Utikač jednog od njih nalazi se u kućištu radilice i prikazan je na slici 343. Drugi je uvrnut u pretvarač momenta. Da biste mu pristupili, morate ručno okretati radilicu motora dok se čep ne pojavi u rupi u kućištu pretvarača zakretnog momenta, kao što je prikazano na slici 344.
Prilikom zamjene radne tekućine morate postupiti na sljedeći način:
- odvezite se autom na kratku vožnju da se tekućina zagrije, ali ne da se previše zagrije;
- postavite automobil na nosače i ispod mjenjača stavite posudu od otprilike 6 litara;
- pomoću šesterokutnog ključa odvrnite čep iz otvora za ispuštanje u kućištu mjenjača i pustite da tekućina iscuri. Važno je da tekućina nije previše vruća. Dodirnite kućište radilice: ako je jako vruće, pričekajte neko vrijeme dok ne budete mogli dodirnuti kućište radilice rukom. Nakon ispuštanja tekućine, provjerite brtveni prsten čepa i po potrebi ga zamijenite. Zatim zavrnite čep i zategnite ga na 14 Nm;
- okrenite radilicu motora s glavom na vijku remenice radilice dok ne postane dostupan čep za ispuštanje u pretvaraču zakretnog momenta. Pomoću šesterokutnog ključa odvrnite čep i pričekajte da se tekućina iscijedi. Zatim zategnite čep na 16 Nm. Po potrebi zamijenite brtveni prsten;
- napunite mjenjač preporučenom tekućinom. Gornja količina neće u potpunosti stati, jer dio stare tekućine ostaje u kutiji. Stoga biste s vremena na vrijeme trebali provjeriti razinu mjernom šipkom. Na kraju, umetnite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine kao što je ranije opisano.