Ниво на работната течност и нейната подмяна (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Нивото на работната течност може да се променя в зависимост от нейната температура. Нивомерната пръчка има две маркировки, едната за 30°C (студено) и едната за 80°C (горещо). От другата страна на пръчката маркировките съответстват на температурната скала по Фаренхайт. Нормалното положение на нивото на работната течност е между маркировките Min и Max. За пълнене е използвана течност за автоматична трансмисия (ATF), препоръчва се също Dexron II. Обемът на работната течност, която трябва да се пълни, е 6,2 литра. При проверка на нивото на течността трябва да се спазва особена чистота. Дори малки чужди частици могат да причинят сериозни щети. Използвайте само кърпи без власинки, за да избършете нивомерната пръчка.

Течността се добавя през отвора за измервателна пръчка, докато двигателят работи. С включена ръчна спирачка и натиснат педал на спирачката, преместете лоста за превключване във всички позиции последователно. Накрая преместете селектора в позиция P и проверете отново нивото на течността.







За да се смени работната течност, старата първо трябва да се източи през два отвора, разположени на различни места. Щепселът на един от тях се намира в картера и е показан на фигурата 343. Другият е завинтен в преобразувателя на въртящ момент. За да получите достъп до него, трябва ръчно да завъртите коляновия вал на двигателя, докато тапата се появи в отвора в корпуса на преобразувателя на въртящ момент, както е показано на фигурата 344.

При смяна на работната течност трябва да се процедира както следва:

• карайте колата за кратко, за да загреете течността, но не я прегрявайте;
• поставете колата върху опори и поставете контейнер с обем приблизително 6 литра под скоростната кутия;
• използвайте шестостенен ключ, за да развиете тапата от отвора за източване в корпуса на скоростната кутия и оставете течността да се отцеди. Важно е течността да не е твърде гореща. Потрогайте картър: ако е много горещо — изчакайте известно време, докато до картера може да бъде докоснат с ръка. След източване на течността, проверете уплътнителния пръстен на пробката и го сменете, ако е необходимо. След това завийте щепсела и го затегнете до 14 Nm;
• завъртете коляновия вал на двигателя с главата на болта на шайбата на коляновия вал, докато пробката за източване в преобразувателя на въртящ момент стане достъпна. Използвайте шестостенен ключ, за да развиете щепсела и изчакайте, докато течността се отцеди. След това затегнете пробката до 16 Nm. Сменете уплътнителния пръстен, ако е необходимо;
• напълнете скоростната кутия с препоръчителната течност. Горното количество няма да се побере напълно, тъй като част от старата течност остава в кутията. Ето защо, трябва да проверявате нивото с маслоизмервателната пръчка от време на време. Накрая поставете измервателната пръчка и проверете нивото на течността, както е описано по-рано.