Nivelul fluidului de lucru și înlocuirea acestuia (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Nivelul fluidului de lucru se poate modifica în funcție de temperatura acestuia. Joja are două marcaje, unul pentru 30°C (rece) și unul pentru 80°C (cald). Pe cealaltă parte a jojei, marcajele corespund scalei de temperatură Fahrenheit. Poziția normală a nivelului fluidului de lucru este între marcajele Min și Max. Pentru umplere s-a folosit lichid de transmisie automată (ATF), fiind recomandat și Dexron II. Volumul fluidului de lucru care trebuie umplut este de 6,2 litri. Trebuie respectată o curățenie deosebită la verificarea nivelului fluidului. Chiar și particulele străine mici pot provoca daune grave. Folosiți doar lavete fără scame pentru a șterge joja de nivel.

Lichidul se adaugă prin orificiul jojei în timp ce motorul funcționează. Cu frâna de mână acționată și pedala de frână apăsată, deplasați maneta selectorului de viteze în toate pozițiile pe rând. În final, mutați selectorul în poziția P și verificați din nou nivelul lichidului.







Pentru a înlocui fluidul de lucru, cel vechi trebuie mai întâi drenat prin două orificii situate în locuri diferite. Ștecherul unuia dintre ele este situat în carter și este prezentat în figură 343. Celălalt este înșurubat în convertorul de cuplu. Pentru a-l accesa, trebuie să rotiți manual arborele cotit al motorului până când dopul apare în orificiul din carcasa convertorului de cuplu, așa cum se arată în figură 344.

Când înlocuiți fluidul de lucru, trebuie să procedați după cum urmează:

• mergi cu mașina la o scurtă plimbare ca să încălzești lichidul, dar să nu-l faci prea fierbinte;
• așezați mașina pe suporturi și plasați un recipient de aproximativ 6 litri sub cutia de viteze;
• folosiți o cheie hexagonală pentru a deșuruba dopul de la orificiul de scurgere din carcasa cutiei de viteze și lăsați lichidul să se scurgă. Este important ca lichidul să nu fie prea fierbinte. Atingeți carterul: dacă este foarte fierbinte, așteptați puțin până când puteți atinge carterul cu mâna. După golirea lichidului, verificați inelul de etanșare al bușonului și înlocuiți-l dacă este necesar. Apoi înșurubați bușonul și strângeți-l la 14 Nm;
• rotiți arborele cotit al motorului cu chiulasa pe șurubul fuliei arborelui cotit până când dopul de golire din convertorul de cuplu este accesibil. Folosiți o cheie hexagonală pentru a deșuruba dopul și așteptați până când lichidul se scurge. Apoi strângeți dopul la 16 Nm. Înlocuiți inelul de etanșare dacă este necesar;
• umpleți cutia de viteze cu lichidul recomandat. Cantitatea de mai sus nu se va potrivi complet, deoarece o parte din lichidul vechi rămâne în cutie. Prin urmare, ar trebui să verificați nivelul cu joja din când în când. În final, introduceți joja de nivel și verificați nivelul lichidului așa cum s-a descris anterior.

(Articol obținut de pe acest portal: www.mercedesman.ru)