Automatická prevodovka — všeobecný popis (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Niektoré modely radu Sprinter môžu byť vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou typu W 4 A 028. Medzi prevodovkou a motorom sa nachádza menič krútiaceho momentu, ktorý prenáša krútiaci moment z motora na obežné kolesá prostredníctvom pracovnej kvapaliny, ktorá v ňom cirkuluje. Keď je motor zapnutý, koleso čerpadla, ktoré je k nemu pripojené, premieňa krútiaci moment na hydraulickú energiu pracovnej kvapaliny (ATF). Turbína, pripojená k vstupnému hriadeľu prevodovky, premieňa túto energiu späť na krútiaci moment. Reaktor umiestnený medzi čerpadlom a turbínou smeruje kvapalinu späť k obežnému kolesu čerpadla. Planétové ozubené kolesá prevodovky sú neustále v zábere a keď motor beží, pracovná kvapalina ich má tendenciu uvádzať do pohybu a s nimi aj prevodovku a kolesá, aby sa auto mohlo pohybovať pomaly. Preto je pri voľnobehu potrebné držať brzdový pedál alebo zatiahnuť parkovaciu brzdu. Prevodový pomer v automatickej prevodovke sa mení, keď sú rôzne prevodové stupne spojené pôsobením trecích spojok a hydraulicky poháňanej pásovej brzdy. Pohon je riadený samostatným riadiacim systémom prevodovky, ktorý prijíma zodpovedajúce signály v závislosti od polohy plynového pedálu a podľa toho aj od otáčok kľukového hriadeľa motora. Funkcie riadenia automatickej prevodovky sú opísané nižšie.

Ak je voliaca páka v polohe D, radenie nahor sa zaradí čo najskôr, keď nie je úplne stlačený plynový pedál. Auto zrýchľuje pomaly, čo šetrí palivo a zaisťuje plynulú jazdu. V polohe D sú zaradené všetky prevodové stupne a tento režim sa používa najčastejšie.



V polohách 2 a 3 sa radenie vykonáva iba na druhý, respektíve tretí prevodový stupeň. Tieto režimy by sa mali zvoliť pri stúpaní do kopca a pri potrebe zvýšeného výkonu motora. Keď sa tieto režimy aktivujú na svahu, napríklad keď je potrebné brzdiť motorom, automatická prevodovka zaradí nižší prevodový stupeň. Aby ste predišli preťaženiu motora, sledujte rýchlosť otáčania.

V polohách P (parkovanie) a R (obrátiť sa) voliacu páku preraďte iba vtedy, keď vozidlo stojí. V opačnom prípade sú možné prudké trhnutia, ktoré opotrebujú časti prevodovky.

Poloha N znamená neutrálny prevodový stupeň. Auto sa dá prevrátiť a odtiahnuť (berúc do úvahy nižšie uvedené odporúčania pre ťahanie a tlačenie a štartovanie motora).

[Materiál založený na údajoch z portálu: Mercedesman.ru]

V režime Kickdown (plynový pedál je stlačený úplne nadol) k prepnutiu dochádza, keď otáčky motora dosiahnu takmer maximum. V prípade potreby sa zaradí aj nižší prevodový stupeň, aby sa dosiahlo maximálne zrýchlenie vozidla. Na radenie vyššieho prevodového stupňa v režime Kickdown je v hydraulickom pohonnom systéme prevodovky nainštalovaný elektromagnetický ventil.

Poznámka: Pri manuálnom radení nižšieho prevodového stupňa (brzdenie radenia) je potrebné sledovať údaje o tachometre. Ak sa otáčky motora pri príliš skorom zapnutí príliš zvýšia, piesty môžu naraziť na ventily a ohnúť ich.