Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Предаване
  • Автоматична скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия — общо описание

Автоматична скоростна кутия — общо описание (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Дори при пълна синхронизация на предавките и лесно превключване, работата с ръчна скоростна кутия все още е предизвикателство за много шофьори. Ето защо автомобилите на Mercedes също използват агрегат, който освобождава водача от задачата да сменя предавките - автоматична скоростна кутия (AT). С негова помощ желаната предавка се избира автоматично в зависимост от условията на шофиране, обикновено от четири предавки напред. При четвъртото поколение автоматични трансмисии, които се произвеждат от Mercedes-Benz от началото на 1995 г., пет главни предавки са норма. Моделите E-Class CDI са стандартно оборудвани с новоразработена петстепенна автоматична трансмисия с електронно управление.

Фиг. 6.9. Напречно сечение на компактна петстепенна автоматична скоростна кутия: 1 – преобразувател…

Фиг. 6.9. Напречно сечение на компактна петстепенна автоматична скоростна кутия: 1 – преобразувател на въртящия момент; 2 – многодисков съединител; 3 – планетарен механизъм; 4 – блокиращо устройство за режим на паркиране; 5 – фланец на задвижващия вал; 6 – междинен лост, управляван от скоростния лост на централната конзола


За пет предавки напред, автоматичната скоростна кутия от ново поколение използва само три планетарни предавки 3 (фиг. 6.9) и шест елемента на многодисковия съединител 2 за предаване на въртящия момент без прекъсване на потока на мощността. Досега същият брой предавки изискваше четири планетарни предавки и седем елемента на съединителя.



Вместо използваните за тези цели многодискови съединители и лентови спирачки, инженерите на Mercedes са използвали многодискови съединители и многодискови спирачки в новото поколение автоматична скоростна кутия. Предимството е, че през целия експлоатационен живот на устройството качеството на тяхната работа остава оптимално. Намаляването на броя на планетарните предавки направи възможно автоматичната трансмисия да стане по-компактна: нито петстепенни автоматични трансмисии от този клас от други производители, нито четиристепенни автоматични трансмисии дори не могат да се доближат до автоматичните трансмисии на Mercedes по този параметър. Дължината му е само 600 мм, което е със 150 мм по-късо от другите сравними автоматични трансмисии. Четиристепенната автоматична трансмисия на Mercedes е с приблизително същия размер, но има една предавка по-малко и липсва конвертор на въртящия момент с блокиращ съединител. Новата автоматична скоростна кутия се различава и по тегло. Теглото му, равно на 80 кг, е почти една трета по-малко от аналозите му. Този резултат е постигнат чрез използването на ламарина при производството на корпуса на автоматичната скоростна кутия на Mercedes вместо тежки ляти и ковани конструкции.

Фиг. 6.10. Разглобената петстепенна автоматична скоростна кутия ясно демонстрира забележимо…

Фиг. 6.10. Разглобената петстепенна автоматична скоростна кутия ясно демонстрира забележимо намаление на броя на частите в сравнение с предишните модели




[Материал, създаден въз основа на уебсайта: mercedesman.ru]

Благодарение на модерния си дизайн, новата автоматична скоростна кутия се състои само от 630 части (Фигура 6.10). Това е с 45% по-малко от сравнимите петстепенни модели.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W210 / Автоматична скоростна кутия
Следващия ▶

 
Принципът на работа на автоматична скоростна кутия
Преобразувател на въртящ момент — общо описание
Позиции на скоростния лост
Проверка на автоматичната скоростна кутия
Възможни неизправности в автоматичната скоростна кутия, техните причини и решения
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Автоматична скоростна кутия Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Характеристики на работа с автоматична скоростна кутия Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Стартиране на движение и превключване на автоматична скоростна кутия Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Визуална проверка за течове от автоматична скоростна кутия Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Визуална проверка за течове от автоматична скоростна кутия Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Автоматична скоростна кутия 503.020 (от 23.04.98) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 27 + 26 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.