Rysunek. 6.9. Przekrój kompaktowej pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów: 1 – przemiennik momentu obrotowego; 2 – sprzęgło wielotarczowe; 3 – mechanizm planetarny; 4 – blokada trybu parkowania; 5 – kołnierz wału napędowego; 6 – dźwignia pośrednia, sterowana dźwignią zmiany biegów na konsoli środkowej
W przypadku pięciu biegów do przodu automatyczna skrzynia biegów nowej generacji wykorzystuje tylko trzy przekładnie planetarne 3 (ryc. 6.9) i sześć elementów sprzęgła wielopłytkowego 2 do przenoszenia momentu obrotowego bez przerywania przepływu mocy. Do tej pory ta sama liczba biegów wymagała czterech przekładni planetarnych i siedmiu elementów sprzęgła.
Zamiast stosowanych do tego celu sprzęgieł wielotarczowych i hamulców taśmowych, inżynierowie Mercedesa zastosowali w automatycznej skrzyni biegów nowej generacji sprzęgła wielotarczowe i hamulce wielotarczowe. Zaletą jest to, że przez cały okres użytkowania urządzenia jakość ich pracy pozostaje optymalna. Zmniejszenie liczby przekładni planetarnych umożliwiło uczynienie automatycznej skrzyni biegów bardziej kompaktową: ani pięciobiegowe automatyczne skrzynie biegów tej klasy innych producentów, ani czterobiegowe automatyczne skrzynie biegów nie mogą nawet zbliżyć się do automatycznych skrzyń biegów Mercedesa pod tym parametrem. Jej długość wynosi zaledwie 600 mm, czyli jest o 150 mm krótsza niż w przypadku innych porównywalnych automatycznych skrzyń biegów. Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów Mercedesa jest mniej więcej tej samej wielkości, ale ma o jeden bieg mniej i brakuje jej przemiennika momentu obrotowego ze sprzęgłem blokującym. Nowa automatyczna skrzynia biegów różni się także masą. Jego waga wynosząca 80 kg jest prawie o jedną trzecią mniejsza niż jego odpowiedników. Wynik ten uzyskano dzięki zastosowaniu do produkcji obudowy automatycznej skrzyni biegów Mercedesa blachy zamiast ciężkich konstrukcji odlewanych i kutych.
[Artykuł oparty na danych ze strony internetowej: MERCEDESMAN.ru]
Rysunek. 6.10. W zdemontowanej pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów wyraźnie widać zauważalne zmniejszenie liczby części w porównaniu do poprzednich modeli
Dzięki nowoczesnej konstrukcji nowa automatyczna skrzynia biegów składa się jedynie z 630 części (rysunek 6.10). To o 45% mniej niż porównywalne modele pięciobiegowe.