Мал. 6.13. У разі зниження рівня трансмісійної рідини загляньте під автомобіль. Масляні плями на корпусі АКП вкажуть причину течі
1. При будь-яких відмовах АКП в першу чергу перевірте рівень трансмісійної рідини (рис. 6.13).
2. Під час пробної подорожі перевірте моменти перемикання. І тому на сервісної станції є спеціальні таблиці.
3. Правильне налаштування системи тяг між АКП та акселератором – важлива складова справної роботи.
4. Заміри робочого тиску насоса, тиску регуляції та модуляції – завдання для фахівців. Деякі значення тиску можна налаштувати.
5. Для правильної оцінки процесу перемикання повинні відповідати нормі обороти холостого ходу.
Перевірка процесу перемикання
Під час поїздок звертайте увагу на АКП: чи вона правильно працює. Процес перемикання передач дає уявлення про стан агрегату.
Перемикання на вищі передачі. При частковому натисканні на педаль акселератора перемикання передач відбувається дуже помітно. У режимі "повний газ" ("Kick-down") перемикання помітніше, але однаково перехід на підвищену передачу відбувається плавно. Коротке розкручування двигуна до високих обертів під час перемикання свідчить про можливе порушення.
Перемикання на нижчі передачі. Перемикання на нижчу передачу має бути ледь помітним на низьких швидкостях (нога прибрана з педалі акселератора). Ривок при примусовому перемиканні вниз з повністю або частково натиснутою педаллю акселератора це нормально. Перемикання вниз важелем селектора з відпущеною педаллю акселератора відбувається із затримкою 1-2 с. Якщо при примусовому перемиканні вниз важелем селектора одночасно додати "газ", перемикання відбудеться без затримки.
Перевірка рівня олії в АКП
Перевірку зазвичай проводять після заміни олії або за підозри на негерметичність. Зазначений рівень масла в АКП дуже важливий для її бездоганної роботи, тому перевірку слід проводити з особливою ретельністю:
1. При зниженому рівні олії фрикціони стуляються недостатньо щільно і прослизають, оскільки масляний гідронасос захоплює повітря. Піноутворення, що відбувається через це, викликає передчасне зношування деталей АКП. Крім того, масло розкладається, стає смолистим, у ньому утворюється осад.
2. При підвищеному рівні олії відбувається підвищений контакт олії з деталями коробки передач, через що воно перегрівається. Це призводить до тих самих наслідків, що і при засмоктуванні повітря через низький рівень.
Отвір для заливки трансмісійної рідини знаходиться у моторному відсіку. Через нього за допомогою щупа перевіряється рівень рідини.
Послідовність робіт
1. Затягніть гальмо стоянки та переведіть важіль селектора АКП у положення "P".
2. Пустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ході 1-2 хв.
Мал. 6.14. Перевірка рівня олії в АКП: 1 – щуп для перевірки рівня трансмісійної рідини (знаходиться на задній правій частині головки блоку циліндрів); 2 - затискач, що закриває
3. Зніміть затискач 2 (рис. 6.14), що закриває, над щупом 1, витягніть щуп і протріть його неворсистою ганчіркою.
4. Для вимірювання рівня вставте щуп, повернувши маркуванням до задньої частини (тоді при витягуванні щупа показання не змажеться).
5. При робочій температурі АКП (близько +80°C) рівень масла повинен перебувати між відмітками "MIN" та "MAX".
6. При температурі АКП близько +25°C рівень масла повинен бути не нижче 12 мм від позначки "MIN".
7. Перевірте стан олії за кольором і запахом - обидві ознаки дозволяють судити про стан АКП.
8. За необхідності долийте трансмісійне масло. Його кількість не повинна перевищувати належного рівня. Об'єм олії між двома поділками становить 0,3 л. У разі переливу надлишок олії відкачайте або злийте.
Стан трансмісійної олії
1. Чисте, червоного кольору - стан олії в нормі.
2. Пригорілий і потемнілий - пригоріли фрикціони. АКП підлягає заміні, маслопроводи та масляний радіатор необхідно промити.
3. Наявність твердих частинок у маслі (металеві частинки) - АКП підлягає заміні.
4. Смолисте та клейке масло - АКП часто піддавалася перегріву. Необхідні демонтаж та перебирання.