Bagnet znajduje się w komorze silnika. Dodano tu także ATF (Automatic Transmission Fluid).
Uwaga: Test należy przeprowadzić przy nagrzanym pudełku (+80°C).
Rozgrzej silnik, olej w skrzyni powinien mieć temperaturę około +80°C.
Ustawić nieobciążony pojazd na płaskiej powierzchni i zaciągnąć hamulec ręczny. Podczas sprawdzania silnik powinien pracować na biegu jałowym, aby napełnić przemiennik momentu obrotowego.
Ustaw dźwignię skrzyni biegów w pozycji "P" i zaciągnij hamulec ręczny.
Przesuń dźwignię wskaźnika poziomu (6) do pozycji "A".
Wyjmij prętowy wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj go czystą szmatką bez frędzli, a jeszcze lepiej kawałkiem skóry. Następnie włóż go całkowicie, wyciągnij ponownie i odczytaj odczyt.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: «www.mercedesman.ru»)
Przy normalnym poziomie w nagrzanej skrzyni (około +80°C) olej powinien sięgać znaku "max" na bagnecie.
Uwaga: Od lutego 1985 roku zamontowany jest nowy prętowy wskaźnik poziomu oleju, za pomocą którego można szybko określić poziom oleju. Po jeździe próbnej i rozgrzaniu oleju w skrzyni do +40°C poziom oleju nie powinien przekraczać dolnej kulki na bagnecie. Przy temperaturze oleju około +80°C jego poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami "min" i "max". Nowy bagnet można również zamontować w starszych pojazdach.
Olej wlewa się przez czysty lejek, najlepiej z drobnymi oczkami. Różnica objętości między znakami "max" i "min" wynosi 0,3 litra.
Uwaga: Nie przepełniać oleju. W przypadku wlania zbyt dużej ilości oleju mogą wystąpić zakłócenia w działaniu automatyki. W przypadku przepełnienia oleju należy pamiętać o spuszczeniu lub odessaniu nadmiaru oleju za pomocą strzykawek.
Jednocześnie sprawdź olej na bagnecie pod kątem zapachu i koloru. Spalone wykładziny wydzielają zapach spalenizny. Zanieczyszczony olej może powodować problemy ze sterowaniem skrzynią biegów.
Uwaga: Napełniaj wyłącznie olejem ATF. W instrukcji obsługi samochodu podano ponad 100 olejów ATF. Zasadniczo wszystkie oleje do automatycznych skrzyń biegów z oznaczeniem "Dextion II".
Wszystkie zatwierdzone oleje można mieszać. Nie należy stosować żadnych dodatków ani dodatków.
Jeżeli przemiennik momentu obrotowego nie jest napełniony olejem ATF, zabrania się uruchamiania silnika i holowania pojazdu.
Po sprawdzeniu poziomu i uzupełnieniu poziomu ponownie wsunąć całkowicie prętowy wskaźnik poziomu (6) i przesunąć dźwignię do pozycji "B".
Naciśnij pedał hamulca i powoli zmieniaj wszystkie biegi. Następnie sprawdź ponownie poziom oleju.