Do uzupełniania używaj wyłącznie wody destylowanej: woda z kranu lub przegotowana zawiera sole przewodzące prąd elektryczny i inne minerały, które powodują uszkodzenie akumulatora.
Uwaga! Elektrolit akumulatora jest niebezpieczny. W przypadku kontaktu z oczami, skórą lub ubraniem przemyć dużą ilością wody. Jeśli to konieczne, skonsultuj się z lekarzem.
Jeżeli pojazd jest wyposażony w akumulator bezobsługowy (u góry nie ma dziur), nie ma potrzeby przeprowadzania konserwacji akumulatora. W akumulatorach tych zastosowano specjalny elektrolit żelowy, dzięki czemu nie ma konieczności sprawdzania poziomu i gęstości elektrolitu. Takich akumulatorów nie można demontować.
Kolejność pracy
"15 000 km rocznie"
1. Poziom elektrolitu w akumulatorze nie może być niższy niż znak "MIN" na obudowie (górne krawędzie elektrod muszą być pokryte elektrolitem).
2. Jeżeli poziom elektrolitu jest niewystarczający, wyjmij korek lub podważ go śrubokrętem.
3. Dodaj wodę destylowaną do naładowanego akumulatora do górnego znaku (około 15 mm nad górną krawędzią elektrod).
4. W mocno rozładowanym akumulatorze woda powinna zakrywać tylko górną krawędź elektrod. Podczas ładowania poziom znacznie wzrasta. Po naładowaniu dolej wody do górnego znaku.
5. Unikaj przepełnienia, ponieważ spowoduje to kontakt elektrolitu z korkiem lub wyciek przez boczne otwory wentylacyjne. Spowoduje to tworzenie się korozji i kryształków kwasu na powierzchni akumulatora i obszarze, w którym jest on zainstalowany.
Skontaktuj się z serwisem
1. Zmyć ślady utlenienia na stykach akumulatora ciepłym roztworem sody lub potraktować specjalną kompozycją Neutralon firmy Varta.
2. Posmaruj styki akumulatora i końcówki przewodów środkiem ochronnym Bosch Ft 40v1.
Uwaga! Nie nakładać smaru na styki i zaciski.
Informacje skopiowane ze strony internetowej: www.mercedesman.ru
3. Górna część akumulatora musi być zawsze sucha, w przeciwnym razie pomiędzy ogniwami wystąpią prądy upływowe i akumulator zacznie się rozładowywać.