Для доливки слід використовувати лише дистильовану воду: водопровідна або кип'ячена вода містить електропровідні солі та інші мінеральні речовини, що спричиняють пошкодження батареї.
Увага! Електроліт батареї небезпечний. При попаданні в очі, шкіру або одяг змийте його великою кількістю води. При необхідності зверніться до лікаря.
Якщо автомобіль обладнаний необслуговуваною батареєю (на верхній частині немає отворів), проводити обслуговування батареї не потрібно. У таких батареях використовується спеціальний гелеподібний електроліт, тому немає необхідності перевіряти рівень та щільність електроліту. Такі батареї не можна розбирати.
Послідовність робіт
[Матеріал створено на основі сайту www.mercedesman.ru]
"15 000 км Щорічно"
1. Рівень електроліту в батареї повинен бути не нижче мітки "MIN" на корпусі (верхні кромки електродів повинні бути покриті електролітом).
2. При недостатньому рівні електроліту викрутіть пробку або підтягніть викруткою.
3. До зарядженої батареї долийте дистильовану воду до верхньої мітки (близько 15 мм над верхньою кромкою електродів).
4. У сильно розрядженій батареї вода повинна лише покривати верхню кромку електродів. При зарядці рівень зростає. Після заряджання долийте води до верхньої мітки.
5. Не допускайте переливу - в цьому випадку електроліт контактуватиме з кришкою або витікатиме з бічних вентиляційних отворів. Це викликає корозію та утворення кристалів кислоти на поверхні батареї та майданчику, на якій вона встановлена.
Обслуговування контактів
1. Слід окислення на контактах батареї змийте теплим розчином соди або обробіть спеціальним складом Neutralon фірми Varta.
2. Контакти батареї та клеми проводів обробіть захисним складом Bosch Ft 40v1.
Увага! Не наносьте мастило на контакти та клеми.
3. Верхня частина батареї завжди повинна бути сухою, інакше між осередками виникатимуть струми витоку і батарея почне розряджатися.