Мал. 9.1. Розташування батареї під заднім сидінням з правого боку Т-моделі (універсалі) аналогічне розташування в седані: 1 – акумуляторна батарея; 2 - негативна клема, "маса" (-); 3 – вентиляційна трубка; 4 – кріплення батареї; 5 – блок запобіжників
На всіх автомобілях Е-класу акумуляторна батарея розташована з правого боку під заднім сидінням. Для доступу до батареї треба зняти подушку заднього сидіння (седан) або скласти праворуч заднє сидіння (Т-модель), сама батарея закрита додатковою кришкою. У моторному відсіку розташований контрольний контакт перевірки батареї. Він позначений символом "+" (рис. 9.1).
Мал. 9.2. Влаштування акумуляторної батареї: 1 – грати позитивного електрода; 2 – позитивний електрод; 3 – сепаратор; 4 – грати негативного електрода; 5 – негативний електрод; 6 – блок негативних електродів; 7 – секція акумуляторної батареї; 8 – блок позитивних електродів
(Оригінал можна знайти на сайті MercedesMan.ru)
Шість послідовно включених акумуляторів утворюють акумуляторну батарею (12 В) (рис. 9.2). Один акумулятор складається з блоку позитивних та негативних пластин, які разом створюють напругу 12 Ст. Пластини складаються із свинцевих грат, які заповнені активним електролітом. Позитивні пластини виготовлені з двоокису свинцю, негативні з чистого свинцю. Між ними встановлений сепаратор. Він розділяє пластини, запобігаючи замиканню, але електроліт може проходити через його дрібні пори. Електроліт - це струмопровідна рідина, яка складається приблизно з 37% концентрованої сірчаної кислоти і 63% дистильованої води.
Акумуляторна батарея
Маркування. Знаходиться на корпусі батареї, вказує на її характеристику. Наприклад, маркування "12 V 74Ah 350 A" позначає наступне: 12 В - номінальна напруга; 74 A·ч - номінальна ємність; 350 А - контрольний струм розрядки.
Номінальна напруга акумуляторної батареї становить 12 Ст. Фактична напруга залежить від ступеня зарядженості батареї, вона може бути вищою або нижчою за номінальну.
Номінальна ємність - це струм, який повністю заряджена акумуляторна батарея може віддати протягом 20 годин, при температурі +27°C, без падіння напруги на клемах не нижче 10,5 В.
Контрольний струм розрядки в холодному стані відображає показник ємності, що віддається по струму акумуляторної батареї в холодному стані. Струм розрядки 12 В, який може видати батарея при температурі –18°C без того, щоб напруга не впала нижче 9 протягом 30 с і 6 В протягом 150 с.
Саморозрядження - хімічний процес, що протікає в батареї і веде до її розрядки, коли до неї не приєднані споживачі. Нова заряджена автомобільна батарея щодня втрачає приблизно 0,5% свого заряду. Висока температура, пошкодження чи забруднення кришок батареї прискорюють процес саморозрядження.
Батарея - накопичувач енергії
Всередині батареї протікають хімічні процеси, завдяки яким вона виробляє та акумулює енергію. При струмовіддачі енергія хімічної реакції перетворюється на електричну енергію. Найважливіша функція батареї – забезпечення стартера енергією для запуску двигуна. Залежно від моделі двигуна та стартера в момент пуску споживана потужність може становити 5000 Вт. Це пов'язано також із втратами на подолання сил тертя для прокручування колінчастого валу розігрітого двигуна - стартеру необхідна лише п'ята частина цієї потужності, споживання зростає при низькій температурі, оскільки тоді мастильні матеріали тверднуть.