Cuprins: Baterie ↡ Baterie - stocare energie ↡
Figura. 9.1. Locația bateriei sub bancheta din spate pe partea dreaptă la modelul T (break) similar cu locația din sedan: 1 – baterie; 2 – borna negativă, "masă" (–); 3 – tub de ventilație; 4 – suport baterie; 5 – cutie de siguranțe
La toate vehiculele din Clasa E, bateria este amplasată sub bancheta din spate, pe partea dreaptă. Pentru a accesa bateria, trebuie să scoateți perna banchetei din spate (sedan) sau să rabatați bancheta din spate din dreapta (modelul T, bateria în sine este acoperită cu un capac suplimentar). Există un contact de testare în compartimentul motor pentru a verifica bateria. Este indicat prin simbolul "+" (Fig. 9.1).
Figura. 9.2. Dispozitiv cu baterie: 1 – grila de electrozi pozitivi; 2 – electrod pozitiv; 3 – separator; 4 – grila cu electrozi negativi; 5 – electrod negativ; 6 – bloc de electrozi negativi; 7 – secțiunea baterie; 8 – bloc de electrozi pozitivi
Șase baterii conectate în serie formează o baterie (12 V) (Fig. 9.2). O baterie constă dintr-un bloc de plăci pozitive și negative, care împreună creează o tensiune de 12 V. Plăcile constau din grile de plumb care sunt umplute cu un electrolit activ. Plăcile pozitive sunt făcute din dioxid de plumb, plăcile negative sunt din plumb pur. Între ele este instalat un separator. Separă plăcile, prevenind scurtcircuitarea, dar electrolitul poate trece prin porii săi minusculi. Un electrolit este un lichid conductiv care este aproximativ 37% acid sulfuric concentrat și 63% apă distilată.
Baterie
Marcare. Situat pe corpul bateriei, indică caracteristicile acesteia. De exemplu, marcarea "12 V 74Ah 350 A" înseamnă următoarele: 12 V - tensiune nominală; 74 Ah - capacitate nominală; 350 A - curent de descărcare de control.
Tensiunea nominală a bateriei este de 12 V. Tensiunea reală depinde de starea de încărcare a bateriei, poate fi mai mare sau mai mică decât tensiunea nominală.
Capacitatea nominală este curentul pe care o baterie complet încărcată îl poate furniza timp de 20 de ore, la o temperatură de +27°C, fără o cădere de tensiune la bornele de cel puțin 10,5 V.
Curentul de control al descărcării la rece reflectă capacitatea curentă de livrare a bateriei în stare rece. Curentul de descărcare este de 12 V, pe care bateria îl poate furniza la o temperatură de -18°C fără ca tensiunea să scadă sub 9 V timp de 30 s și 6 V timp de 150 s.
Autodescărcarea este un proces chimic care are loc într-o baterie și duce la descărcarea acesteia atunci când nu sunt conectați consumatori la aceasta. O baterie de mașină nouă încărcată pierde aproximativ 0,5% din încărcare în fiecare zi. Temperaturile ridicate, capacele bateriilor deteriorate sau murdare vor accelera procesul de auto-descărcare.
Baterie - stocare energie
În interiorul bateriei au loc procese chimice, datorită cărora aceasta produce și stochează energie. În timpul transferului de curent, energia unei reacții chimice este transformată în energie electrică. Cea mai importantă funcție a bateriei este de a furniza demarorului energie pentru pornirea motorului. În funcție de modelul de motor și demaror, consumul de energie la pornire poate fi de 5000 W. Acest lucru se datorează și pierderilor în depășirea forțelor de frecare pentru a porni arborele cotit al unui motor fierbinte - demarorul are nevoie de doar o cincime din această putere, consumul crește la temperaturi scăzute, de atunci lubrifianții se întăresc.