Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Echipamente electrice
  • Dispozitive de alimentare
  • Generator — descriere design

Generator — descriere design (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Cuprins: Generator de mare putere răcit cu…↡ Regulator de tensiune ↡
Figura. 9.4. Dispozitiv generator: 1 – scripete curea; 2 – ventilator; 3 – capac suport generator…

Figura. 9.4. Dispozitiv generator: 1 – scripete curea; 2 – ventilator; 3 – capac suport generator pe partea de antrenare; 4 – stator; 5 – șurub de legătură; 6 – rotor cu inele colectoare; 7 – capac suport spate; 8 – bloc redresor cu diode; 9 – capac din plastic; 10 – regulator de tensiune cu suport perie


Un generator este o sursă de energie într-o mașină (Fig. 9.4). Când motorul funcționează, acesta furnizează electricitate tuturor unităților și încarcă bateria. În funcție de model și configurație, mașinile din clasa E pot fi echipate cu generatoare de curent alternativ de putere variabilă.

Puterea este indicată pe eticheta generatorului. Este antrenat de motor printr-o curea. Generatorul produce curent alternativ. Deoarece este necesar un curent continuu pentru a încărca bateria, este instalată o unitate de diodă semiconductoare pentru a o transforma în curent continuu. Acestea din urmă sunt foarte sensibile la tensiune înaltă.

Generator de mare putere răcit cu lichid



Unele modificări au afectat și generatorul. Motoarele diesel CDI ale modelului E-Class sunt echipate pentru prima dată cu generatoare răcite cu lichid. În timpul funcționării, generatorul eliberează energie termică în lichidul de răcire din jur, ceea ce reduce zgomotul și crește puterea termică împreună cu un încălzitor electric suplimentar.



Regulator de tensiune



Cu cât armătura generatorului se rotește mai repede, cu atât tensiunea este mai mare. Cu toate acestea, consumatorii de energie dintr-o mașină nu sunt adaptați la supratensiuni. Prin urmare, regulatorul instalat pe generator limitează tensiunea și în același timp previne depășirea tensiunii pentru a încărca bateria. Regulatorul este atașat la generator și reglează tensiunea din rețeaua de bord în funcție de temperatura ambiantă și de baterie în intervalul 13,8–14,5 V. Generatorul nu necesită întreținere deoarece nu are puncte de lubrifiere. Periile sale sunt proiectate pentru a rezista 100.000 km. Pentru a repara generatorul, trebuie să contactați un centru tehnic Bosch sau o stație de service.

[Publicație preluată dintr-o resursă online: MercedesMan.ru]
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Dispozitive de alimentare
Următorul ▶

Starter — descriere design
Bateria — descriere generală
Verificarea nivelului de electrolit din baterie, contactele de service
Verificarea încărcării bateriei
Măsurarea tensiunii bateriei
Pornirea motorului de la o sursă de alimentare externă
Încărcarea bateriei
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Generator — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Rezervor de combustibil — descriere design Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Design cutie de transfer Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Generator Bosch — descriere design Mercedes W126 (1979-1991, benzină)
☛ Lumini spate cu un design diferit Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 13 + 33 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.