Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Генератор — описание на конструкцията

Генератор — описание на конструкцията (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Съдържание: Генератор с течно охлаждане с висока…↡ Регулатор на напрежението ↡
Фиг. 9.4. Генераторно устройство: 1 – ремъчна шайба; 2 – вентилатор; 3 – опорен капак на генератора…

Фиг. 9.4. Генераторно устройство: 1 – ремъчна шайба; 2 – вентилатор; 3 – опорен капак на генератора от страната на задвижването; 4 – статор; 5 – свързващ болт; 6 – ротор с контактни пръстени; 7 – заден опорен капак; 8 – токоизправителен блок с диоди; 9 – пластмасов капак; 10 – регулатор на напрежение с четкодържач


Генераторът е източник на енергия в автомобил (фиг. 9.4). Когато двигателят работи, той осигурява електричество на всички агрегати и зарежда батерията. В зависимост от модела и конфигурацията, автомобилите от E-класа могат да бъдат оборудвани с генератори за променлив ток с различна мощност.

Мощността е посочена на етикета на генератора. Задвижва се от двигателя чрез ремък. Генераторът произвежда променлив ток. Тъй като за зареждане на батерията е необходим постоянен ток, е инсталиран полупроводников диоден модул, който да го преобразува в постоянен ток. Последните са много чувствителни към високо напрежение.

Генератор с течно охлаждане с висока мощност



Пълната статия е достъпна в ресурса www.MercedesMan.ru



Някои промени засегнаха и генератора. CDI дизеловите двигатели на модела E-Class за първи път са оборудвани с генератори с течно охлаждане. По време на работа генераторът освобождава топлинна енергия към околната охлаждаща течност, което намалява шума и увеличава топлинната мощност заедно с допълнителен електрически нагревател.

Регулатор на напрежението



Колкото по-бързо се върти котвата на генератора, толкова по-голямо е напрежението. Консуматорите на енергия в автомобила обаче не са адаптирани към пренапрежения на тока. Следователно регулаторът, инсталиран на генератора, ограничава напрежението и в същото време предотвратява превишаването на напрежението за зареждане на батерията. Регулаторът е прикрепен към генератора и регулира напрежението в бордовата мрежа в зависимост от температурата на околната среда и батерията в диапазона 13,8–14,5 V. Генераторът не изисква поддръжка, тъй като няма точки за смазване. Четките му са проектирани да издържат 100 000 км. За ремонт на генератора трябва да се свържете с технически център на Bosch или сервиз.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W210 / Захранващи устройства
Следващия ▶

Стартер — описание на конструкцията
Батерия — общо описание
Проверка на нивото на електролита в акумулатора, обслужване на контакти
Проверка на заряда на батерията
Измерване на напрежението на батерията
Стартиране на двигателя от външен източник на захранване
Зареждане на батерията
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Генератор — премахване и монтиране Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Резервоар за гориво — описание на конструкцията Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Генератор Bosch — описание на конструкцията Mercedes W126 (1979-1991, бензин)
☛ Охладителна система — описание на конструкцията Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 12 + 39 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.