Фиг. 9.3. Стартерно устройство: 1 – корпус с намотка; 2 – корпус на лагера; 3 – задвижващ лост; 4 – тягово реле; 5 – котва; 6 – свободен ход; 7 – капак на корпуса; 8 – четкодържач; 9 – предавка
Стартерното устройство е показано на фиг. 9.3.
1. Когато ключът в ключа за запалване се премести в положение "старт", от клема "50" на ключа за запалване, напрежението се подава през веригата към тяговото реле, разположено в горната част на стартера с принудително включване и извън предавката.
2. Задвижващият лост, прикрепен към релето, премества зъбното колело на стартера по вала на арматурата и зацепва зъбния венец на маховика.
3. Когато предавката се включи, магнитният превключвател подава напрежение от батерията през главния контакт. Зъбното колело се зацепва напълно с зъбния венец и веригата е затворена - стартерът започва да върти коляновия вал на двигателя.
4. Ако двигателят стартира и ключът в ключа за запалване бъде освободен, магнитното поле в намотката на тяговото реле изчезва. Задвижващият лост се прибира в първоначалното си положение чрез възвратна пружина. Предавката се освобождава и захранването на стартера се прекъсва.