Ориз. 9.3. Стартерно устройство: 1 - корпус с намотка; 2 - корпус на лагера; 3 – задвижващ лост; 4 - теглително реле; 5 - котва; 6 - свободен ход; 7 – капак на корпуса; 8 - четкодържач; 9 - предавка
Стартерното устройство е показано на фиг. 9.3.
1. Когато ключът се завърти в ключалката за запалване в положение «започнете» от терминала «50» превключвател за запалване, напрежението на веригата се подава към тяговото реле, разположено в горната част на стартера с принудително зацепване и самодезактивиране на предавката.
2. Задвижващият лост, прикрепен към релето, движи зъбното колело на стартера по вала на арматурата и се зацепва с зъбния венец на маховика.
3. Когато предавката се включи, магнитният превключвател подава напрежение от батерията през главния контакт. Зъбното колело влиза напълно в зъбния венец и веригата се затваря - стартерът започва да завърта коляновия вал на двигателя.
4. Ако двигателят се стартира и ключът в контактния ключ бъде освободен, магнитното поле в намотката на тяговото реле изчезва. Задвижващият лост се прибира в първоначалното си положение чрез възвратна пружина. Предавката е изключена и захранването на стартера е прекъснато.