Aвтомобили BMW Aвтомобили Volkswagen Aвтомобили Chevrolet Aвтомобили Land Rover Aвтомобили Lada Aвтомобили Honda Aвтомобили Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Новини и статии Карта на сайта Обратна връзка Търсене в сайта
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Други
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главна
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Електрическо оборудване
  • Захранващи устройства
  • Измерване на напрежението на батерията

Измерване на напрежението на батерията (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
1. Ако батерията е заредена последно преди по-малко от 6 часа, включете късите светлини за 30 секунди, така че пиковото напрежение на зареждане да падне.

Фиг. 9.6. Измерване на напрежението на батерията с помощта на мултицет. Когато напрежението е под…

Фиг. 9.6. Измерване на напрежението на батерията с помощта на мултицет. Когато напрежението е под 12,5 V, батерията трябва да се зареди


2. След 4–5 минути измерете напрежението между клемите на батерията. Червен проводник с тестерна клема (мултицет) свържете към положителния извод на батерията, черния - към отрицателния (фиг. 9.6). При измерване всички консуматори трябва да бъдат изключени.

Фиг. 9.7. Принципът на свързване на мултиметър при измерване на ток, напрежение и съпротивление.…

Фиг. 9.7. Принципът на свързване на мултиметър при измерване на ток, напрежение и съпротивление. Консуматорите са например лампи, стартер или радио


Фиг. 9.8. С помощта на специален тестер можете да определите състоянието на батерията, като…

Фиг. 9.8. С помощта на специален тестер можете да определите състоянието на батерията, като измерите нейния капацитет. Измерването не трябва да продължава повече от 10 s, тъй като батерията е подложена на голямо натоварване




Измерете напрежение, ток и съпротивление



Ако искате да проверите изправността на различни електрически системи във вашия автомобил, не е нужно веднага да се свържете с електротехник. В продажба има много различни устройства, с които можете сами да проверите състоянието на вашата електрическа система.

Сонда с лампа (с контакт с игла). Може да се използва за проверка на наличието на напрежение в електрическа верига. Колкото по-ярка е лампата, толкова по-високо е напрежението.

Игла протыкается изолация проверими тел. Друга клемма уреда на проводник се присъединява към "маса" (каросерия на автомобила).

Внимание! Тестерът с нажежаема жичка консумира много енергия и не трябва да се използва за тестване на електронни устройства (например контролер). За да направите това, имате нужда от сонда за напрежение със светодиод.


Сонда с LED. В зависимост от версията, това устройство отчита наличието на постоянно и променливо напрежение в диапазона 6–700 V. Визуално наличието на напрежение се определя от светенето на светодиода. Простите устройства от този тип са евтини.

Универсален тестер (мултицет). Това устройство може да измерва напрежение, ток (постоянни и променливи) и съпротива. Можете да използвате евтини устройства с цифров дисплей. Такова устройство обикновено се захранва от самостоятелна батерия.

Измерване на напрежение. За да измерите например напрежението на акумулатора на празен ход, свържете проводника на инструмента с отрицателен контакт към отрицателния извод на акумулатора или го закрепете към маса. Свържете положителния полюс към положителния полюс на батерията или проводника, който се тества. Ако устройството показва само 10,4 V, това показва късо съединение в една от кутиите на батерията. Също така проверете напрежението на батерията, когато включите стартера; стойност под 8 V показва, че батерията не е в ред.



Текущо измерване. За да направите това, трябва да прекъснете веригата и да свържете устройството между отворените контакти. При измерване ще бъде достатъчно да изключите контактния конектор и да свържете проводника между двата му контакта.

Внимание! Винаги имайте предвид праговите стойности, които вашият тестер може да измери. В контактите на консуматорите като стартер протичат много големи токове, които могат да повредят устройството по време на измерване.


Измерване на съпротивление. В този случай тестерът проверява дали токът преминава през определен проводник или ключ. Ако токът тече безпрепятствено, стойността на съпротивлението ще бъде нула. Ако има счупване на някое място, стойността на съпротивлението ще клони към безкрайност. Освен това можете да разберете какво вътрешно съпротивление има конкретно устройство.

Когато измервате съпротивлението на проводник, краищата му трябва да бъдат открити и всеки свързан към различни клеми на устройството (фиг. 9.7). Когато задавате стойности на измерване, винаги трябва да започнете от максималната стойност.

Измерете капацитета на батерията (фиг. 9.8).

Състояние на батерията според показанията на хидрометъра



Състояние на батерията според показанията на хидрометъра

Състояние на батерията според показанията на мултицет



Състояние на батерията според показанията на мултицет
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поляков Захар Григориевич
Споделете с приятели:
◀ Предишна
E-класс W210 / Захранващи устройства
Следващия ▶

Проверка на заряда на батерията
Проверка на нивото на електролита в акумулатора, обслужване на контакти
Генератор — описание на конструкцията
Стартер — описание на конструкцията
Батерия — общо описание
Стартиране на двигателя от външен източник на захранване
Зареждане на батерията
Изваждане на батерията
Откриване на неизправен консуматор
Проверка на регулатора на напрежението
Още подобни статии за ремонт на други модели

☛ Проверка на напрежението на генератора Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Техника на измерване Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Премахване и монтиране на регулатора на напрежението Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Проверка на състоянието на батерията, грижа за нея и зареждане Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Откачане на батерията Mercedes Sprinter (1995-2000, дизел)
Връзка в различни формати към тази статия
Коментари и обратна връзка от посетители
Без коментари все още


Колко ще 37 + 14 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Обща информация
  • Описание на автомобила
  • Условия на работа и инструмент
  • Грижа за автомобила
  • Дизелови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Инжекционна система
  • Захранваща система
  • Изпускателна система
  • Бензинови двигатели
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Система за управление
  • Захранване на гориво
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Гуми и джанти
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати и прозорци
  • Отопление и вентилация
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Осветление и сигнализация
  • Електрически схеми
W124 (1984-1995) 
  • Обща информация
  • Органи за управление
  • Шофиране и работа
  • Седмична грижа
  • Поддръжка (бензин)
  • Поддръжка (дизел)
  • Отстраняване на неизправности
  • Силов агрегат
  • Бензинов двигател I4
  • Бензинов двигател V6 (SOHC)
  • Бензинов двигател V6 (DOHC)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Отопление и вентилация
  • Горивна система (карбуратор)
  • Впръскване на Bosch CIS-E
  • Впръскване на Bosch HFM
  • Дизелова горивна система
  • Захранваща система
  • Стартиране и зареждане
  • Запалителна система (I4)
  • Запалителна система (V6)
  • Предварително загряване
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобил
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Превключватели
  • Светлини и осветление
  • Електрически схеми
W123 (1976-1985) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Силов агрегат
  • Подредба на двигателя
  • Ремонт на двигатели M102
  • Ремонт на двигатели M110 и M123
  • Охлаждане и смазване (M102)
  • Охлаждане (M110 и M123)
  • Запалителна система
  • Захранваща система Stromberg
  • Захранваща система Solex 4A1
  • Впръскване K-Jetronic
  • Впръскване L-Jetronic
  • Предаване
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задна ос
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобилна версия · Прочетете за Mercedes · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта · Към отметки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Използваме само „бисквитки“, без които някои от функциите на сайта може да не са налични.