Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Измерение напряжения аккумуляторной батареи

Измерение напряжения аккумуляторной батареи (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
1. Если последняя зарядка аккумуляторной батареи проводилась менее 6 ч назад, включите ближний свет на 30 с, чтобы упало пиковое значение напряжение при зарядке.

Рис. 9.6. Измерение напряжения аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. При значении…

Рис. 9.6. Измерение напряжения аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. При значении напряжения ниже 12,5 В батарею следует зарядить


2. Через 4–5 мин замерьте напряжение между клеммами батареи. Красный провод с клеммой тестера (мультиметра) присоедините к положительной клемме батареи, черный — к отрицательной (рис. 9.6). При замере все потребители должны быть выключены.

Рис. 9.7. Принцип подключения мультиметра при измерении силы тока, напряжения и сопротивления.…

Рис. 9.7. Принцип подключения мультиметра при измерении силы тока, напряжения и сопротивления. Потребителями являются, например, лампы, стартер или магнитола


Рис. 9.8. С помощью специального тестера можно установить состояние батареи путем измерения ее…

Рис. 9.8. С помощью специального тестера можно установить состояние батареи путем измерения ее емкости. Измерение не должно продолжаться более 10 с, поскольку батарея при этом испытывает большую нагрузку




Измерение напряжения, силы тока и сопротивления



Если вы хотите проверить исправность различных электрических систем вашего автомобиля, необязательно сразу обращаться к электрику. В продаже есть много различных приборов, с помощью которых вы самостоятельно сможете проверить состояние системы электрооборудования.

Пробник с лампой (с контактом-иглой). С его помощью можно проверить наличие напряжения в электрической цепи. Чем ярче горит лампа, тем выше напряжение.

Иглой протыкается изоляция проверяемого провода. Другая клемма прибора на проводе присоединяется к «массе» (кузов автомобиля).

Внимание! Пробник с лампой накаливания потребляет большую мощность, поэтому его нельзя использовать для проверок электронных приборов (например, контроллера). Для этого необходим пробник напряжения со светодиодом.


Пробник со светодиодом. В зависимости от исполнения этот прибор определяет наличие постоянного и переменного напряжения в пределах 6–700 В. Визуально наличие напряжения определяется по зажиганию светодиода. Простые приборы подобного типа стоят недорого.

Универсальный тестер (мультиметр). Этим прибором можно измерить напряжение, силу тока (постоянного и переменного) и сопротивление. Можно воспользоваться недорогими приборами с цифровым дисплеем. Питание такого прибора, как правило, осуществляется от автономной батарейки.

Измерение напряжения. Для того чтобы измерить, например, напряжение аккумуляторной батареи на холостом ходу, провод прибора с отрицательным контактом присоедините к отрицательной клемме аккумуляторной батареи или закрепите на «массе». Положительную клемму присоедините к положительной клемме батареи или проверяемому проводу. Если прибор показывает только 10,4 В, это свидетельствует о замыкании в одной из банок батареи. Проверьте также напряжение аккумуляторной батареи при включении стартера, полученное значение менее 8 В свидетельствует о том, что с батареей не все в порядке.



Измерение силы тока. Для этого необходимо разорвать цепь и подключить прибор между разомкнутыми контактами. При измерении достаточно будет отсоединить контактный разъем и подсоединить провод между двумя его контактами.

Внимание! Всегда помните о пороговых значениях, которые может измерять ваш тестер. На контактах таких потребителей, как стартер, протекают очень большие токи, которые могут повредить прибор при измерении.


Измерение сопротивления. В этом случае тестером проверяют, проходит ли ток через тот или иной провод или выключатель. Если ток проходит беспрепятственно, значение сопротивления будет нулевым. Если же в каком-либо месте есть обрыв, значение сопротивления будет стремится к бесконечности. Кроме того, можно выяснить, какое внутреннее сопротивление имеет тот или иной прибор.

При измерении сопротивления провода его концы необходимо оголить и присоединить каждый к разным клеммам прибора (рис. 9.7). При установке значений измерения всегда следует начинать с максимального значения.

Измерьте емкость аккумуляторной батареи (рис. 9.8).

Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями ареометра



Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями ареометра

Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями мультиметра



Состояние аккумуляторной батареи в соответствии с показаниями мультиметра
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Поляков Захар Григорьевич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W210 / Силовые устройства
Следующие ▶

Проверка заряда аккумуляторной батареи
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее, обслуживание контактов
Генератор — описание конструкции
Стартер — описание конструкции
Аккумуляторная батарея — общее описание
Пуск двигателя от внешнего источника питания
Зарядка аккумуляторной батареи
Снятие аккумуляторной батареи
Обнаружение неисправного потребителя
Проверка регулятора напряжения
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Проверка напряжения генератора Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Проверка аккумуляторной батареи Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка регулятора напряжения Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Проверка и зарядка аккумуляторной батареи Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Отсоединение аккумуляторной батареи Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 44 + 26 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.