Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W210 (1996-2002)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Пуск двигателя от внешнего источника питания

Пуск двигателя от внешнего источника питания (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Оглавление: Пуск двигателя буксировкой автомобиля ↡ Пуск двигателя толканием ↡
Для соединения заряженной и разряженной аккумуляторной батареи следует использовать специальные провода. В этом случае электронные приборы автомобиля будут защищены от опасных скачков напряжения.

Рис. 9.9. Чтобы пустить двигатель автомобиля с разряженной батареей с помощью вспомогательной…

Рис. 9.9. Чтобы пустить двигатель автомобиля с разряженной батареей с помощью вспомогательной батареи, необязательно подключать провод стартера к клеммам вспомогательной батареи — в моторном отсеке Mercedes Е-класса сделать это гораздо проще


Последовательность работ





1. Автомобиль, от которого будет осуществляться пуск двигателя, расположите таким образом, чтобы контакты батарей обоих автомобилей могли быть соединены проводами.



2. Отключите в автомобиле все потребители энергии.

3. Соедините положительные клеммы батарей, сначала закрепив клемму провода на разряженной батарее, затем на заряженной.

4. Второй провод сначала присоедините к отрицательной клемме автомобиля с заряженной батареей, а затем к отрицательной клемме разряженной батареи.

5. Пустите двигатель на автомобиле с заряженной батареей и оставьте работать на повышенных оборотах, для того чтобы генератор обеспечивал достаточное напряжение.

6. Пустите двигатель вашего автомобиля. Если двигатель не пускается сразу, между попытками следует сделать паузы, давая стартеру остыть. Двигатель первого автомобиля должен продолжать работать: разряженная батарея будет получать подзарядку.

7. Снимите провода в следующем порядке: сначала с отрицательной клеммы батареи-«донора», затем со своего. Снимите провод с положительных клемм: сначала с автомобиля с заряженной батареей, затем с разряженной.

8. После пуска двигателя некоторое время дайте ему поработать на высоких оборотах, чтобы генератор мог подзарядить батарею.

Пуск двигателя буксировкой автомобиля



Этот способ не подходит для автомобиля с неисправной системой зажигания. Работать следует с опытным помощником. Помните о том, что при неработающем двигателе не работает усилитель тормозов.

1. Включите зажигание и 2-ю передачу и нажмите на педаль сцепления.

2. Буксирующий автомобиль должен медленно тронуться.

3. На скорости около 15 км/ч медленно отпустите педаль сцепления. Будьте готовы к торможению (правая нога над педалью тормоза).



4. Если двигатель пустился, нажмите на педаль сцепления, а затем на педаль акселератора.

5. Подайте звуковой сигнал водителю буксирующего автомобиля и плавно остановите оба автомобиля.

Пуск двигателя толканием



Этот способ предпочтителен, если двигатель и стартер находятся в исправном состоянии. Следует отказаться от толкания, если двигатель не пускается из-за неполадок в системе зажигания: не сгоревшие остатки топливной смеси могут воспламениться и повредить каталитический нейтрализатор.

1. Включите зажигание и 1-ю передачу. На более высоких передачах генератор будет вращаться недостаточно быстро для обеспечения высокого напряжения.

2. Нажмите на педаль сцепления, начните толкать автомобиль, пока он не покатится.

3. Быстро отпустите педаль сцепления — коленчатый вал двигателя провернется, двигатель должен пуститься. Если он начал работать, быстро нажмите на педаль сцепления, а затем на педаль акселератора.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Поляков Захар Григорьевич
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W210 / Силовые устройства
Следующие ▶

Измерение напряжения аккумуляторной батареи
Проверка заряда аккумуляторной батареи
Проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее, обслуживание контактов
Генератор — описание конструкции
Стартер — описание конструкции
Зарядка аккумуляторной батареи
Снятие аккумуляторной батареи
Обнаружение неисправного потребителя
Проверка регулятора напряжения
Возможные неисправности аккумуляторной батареи, их причины и способы устранения
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Определение неисправностей системы питания дизельного двигателя и их… Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Система питания бензинового и дизельного двигателя Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Запуск двигателя от вспомогательного источника питания Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Запуск двигателя от вспомогательного источника питания Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Запуск двигателя от вспомогательного источника питания Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Пуск двигателя автомобиля с автоматической КП буксировкой Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 41 + 46 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.