Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Elektrické zariadenia
  • Napájacie zariadenia
  • Štartovanie motora z externého zdroja energie

Štartovanie motora z externého zdroja energie (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Obsah: Štartovanie motora ťahaním auta ↡ Zatlačte na štartovanie motora ↡
Na pripojenie nabitej a vybitej batérie by sa mali použiť špeciálne vodiče. V tomto prípade budú elektronické zariadenia auta chránené pred nebezpečnými prepätiami.

Kreslenie. 9.9. Na naštartovanie motora auta s vybitou batériou pomocou pomocnej batérie nie je…

Kreslenie. 9.9. Na naštartovanie motora auta s vybitou batériou pomocou pomocnej batérie nie je potrebné pripájať štartovací kábel na svorky pomocnej batérie - v motorovom priestore Mercedesu triedy E je to oveľa jednoduchšie


Postupnosť práce





1. Vozidlo, z ktorého sa bude štartovať motor, umiestnite tak, aby sa kontakty batérie oboch vozidiel dali spojiť vodičmi.

2. Vypnite všetkých spotrebičov energie v aute.

3. Pripojte kladné póly batérií tak, že najskôr pripevníte pólový vodič k vybitej batérii a potom k nabitej batérii.



4. Najprv pripojte druhý vodič k zápornému pólu auta s nabitým akumulátorom a potom k zápornému pólu vybitého akumulátora.

5. Naštartujte motor auta s nabitou batériou a nechajte ho bežať na vysoké otáčky, aby generátor poskytoval dostatočné napätie.

6. Naštartujte motor vášho auta. Ak motor nenaštartuje okamžite, prerušte medzi pokusmi, aby sa štartér ochladil. Motor prvého auta musí bežať ďalej: vybitá batéria sa dobije.

7. Odpojte vodiče v nasledujúcom poradí: najprv zo záporného pólu "darcovskej" batérie, potom z vašej. Odstráňte drôt z kladných pólov: najprv z auta s nabitou batériou, potom z vybitej batérie.

8. Po naštartovaní nechajte motor chvíľu bežať na vysoké otáčky, aby generátor mohol dobiť batériu.

Štartovanie motora ťahaním auta



Táto metóda nie je vhodná pre auto s chybným zapaľovacím systémom. Mali by ste spolupracovať so skúseným asistentom. Pamätajte, že posilňovač bŕzd nefunguje, keď motor nebeží.

1. Zapnite zapaľovanie a 2. prevodový stupeň a stlačte spojkový pedál.

2. Ťažné vozidlo by sa malo pomaly pohybovať.

3. Pri rýchlosti asi 15 km/h pomaly uvoľnite pedál spojky. Buďte pripravení spomaliť (pravou nohou nad brzdovým pedálom).

4. Ak sa motor naštartuje, stlačte spojkový pedál a potom plynový pedál.

5. Zatrúbte na vodiča ťažného vozidla a obe vozidlá plynule zastavte.

Zatlačte na štartovanie motora



Táto metóda je vhodnejšia, ak sú motor a štartér v dobrom stave. Mali by ste sa zdržať tlače, ak motor nenaštartuje kvôli problémom so zapaľovacím systémom: nespálené zvyšky palivovej zmesi sa môžu vznietiť a poškodiť katalyzátor.



1. Zapnite zapaľovanie a zapnite 1. prevodový stupeň. Pri vyšších prevodových stupňoch sa alternátor nebude točiť dostatočne rýchlo, aby poskytoval vysoké napätie.

2. Stlačte spojkový pedál a začnite tlačiť auto, kým sa nerozbehne.

3. Rýchlo uvoľnite pedál spojky – kľukový hriadeľ motora sa otočí a motor by sa mal naštartovať. Ak začne pracovať, rýchlo stlačte spojkový pedál a potom plynový pedál.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Polyakov Zakhar Grigorievič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W210 / Napájacie zariadenia
Ďalšie ▶

Meranie napätia batérie
Kontrola nabitia batérie
Kontrola hladiny elektrolytu v batérii, servisné kontakty
Generátor — popis konštrukcie
Štartér — popis konštrukcie
Nabíjanie batérie
Vybratie batérie
Detekcia chybného spotrebiteľa
Kontrola regulátora napätia
Možné poruchy batérie, ich príčiny a riešenia
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Štartovanie motora pomocou pomocnej batérie Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Štartovanie motora z pomocnej batérie Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Štartovanie motora z pomocného zdroja energie Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Štartovanie motora z pomocného zdroja energie Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Štartovanie motora z pomocného zdroja energie Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Štartovanie motora auta s automatickou prevodovkou ťahaním Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 45 + 36 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.