Kolejność pracy
1. Zdemontuj boczną listwę zabezpieczającą w bagażniku.
Rysunek. 7.12. Poluzuj górne mocowanie amortyzatora. Podczas odkręcania użyj odpowiedniego klucza, aby przytrzymać trzpień
2. Po zdjęciu tapicerki bocznej należy poluzować górne mocowanie amortyzatora. Aby przytrzymać pręt podczas odkręcania, użyj odpowiedniego klucza (ryc. 7.12). Na markowym serwisie używa się do tego specjalnej głowicy SW 17 z przyspawaną od góry rączką, w której montowany jest kolejny klucz do przytrzymywania drążka amortyzatora. Jeśli to konieczne, możesz samodzielnie wykonać taki klucz.
3. Zdejmij górną miskę i gumową podpórkę.
4. Zdejmij koło. Wskazówka: samochód musi znajdować się na kołach lub, jeśli jest podniesiony, umieścić stojaki pod odpowiednim kołem.
5. Odkręcić śrubę mocującą na dźwigni. Najpierw zdejmij z niego pokrywę.
Rysunek. 7.13. Zawieszenie tylne i jego część napędowa: 1 – wahacz górny; 2 – amortyzator; 3 – sprężyna śrubowa; 4 – rama pomocnicza; 5 – skrzynia biegów tylnej osi (różnicowy); 6 – wahacz dolny
6. Opuść nieco zawieszenie koła na niezawodny wspornik (na przykład podnośnik rolkowy) i zdemontuj amortyzator 2 (ryc. 7.13).
7. Zamontować amortyzator w odwrotnej kolejności stosując nowe nakrętki samozabezpieczające.
8. Zamontuj amortyzator tak, aby widoczne były jego kolorowe oznaczenia. Zamontuj górne części amortyzatora.
9. Dokręcić dolne mocowanie momentem 55 Nm.
10. Dokręcić pierwszą górną nakrętkę aż do tulei dystansowej, a następnie dokręcić ją momentem 15 Nm.
11. Zablokuj pierwszą nakrętkę nakrętką górną i dokręć ją momentem 30 Nm, przytrzymując pierwszą nakrętkę kluczem SW 17.
12. Zamontować koło, dokręcić śruby mocujące momentem 110 Nm.