Secvența de lucru
1. Scoateți garnitura de protecție laterală din portbagaj.
Figura. 7.12. Slăbiți suportul superior al amortizorului. Utilizați o cheie adecvată pentru a ține tija când deșurubați
[Text republicat de pe site MERCEDESMAN.ru]
2. După îndepărtarea garniturii laterale, este necesar să slăbiți suportul superior al amortizorului. Pentru a ține tija la deșurubare, utilizați o cheie adecvată (Fig. 7.12). La o stație de service de marcă, se folosesc în acest scop un cap special SW 17 cu un mâner sudat deasupra, în care este instalată o altă cheie pentru a ține tija amortizorului. Dacă este necesar, puteți face singur o astfel de cheie.
3. Scoateți cupa de sus și suportul de cauciuc.
4. Scoateți roata. Sfat: mașina trebuie să fie pe roți sau, dacă este ridicată, așezați suporturi sub roata corespunzătoare.
5. Deșurubați șurubul de fixare de pe pârghie. Mai întâi scoateți capacul de pe el.
Figura. 7.13. Suspensia spate și secțiunea sa de antrenare: 1 – braț superior; 2 – amortizor; 3 – arc elicoidal; 4 – subcadru; 5 – cutie de viteze pe puntea spate (diferenţial); 6 – braț transversal inferior
6. Coborâți ușor suspensia roții pe un suport de încredere (de exemplu, un rulant) şi scoateţi amortizorul 2 (Fig. 7.13).
7. Montați amortizorul în ordine inversă, folosind piulițe noi autoblocante.
8. Instalați amortizorul astfel încât marcajele de culoare ale acestuia să fie vizibile. Montați piesele superioare ale amortizorului.
9. Strângeți prinderea inferioară la un cuplu de 55 Nm.
10. Înșurubați prima piuliță superioară până ajunge la manșonul distanțier, apoi strângeți-o la un cuplu de 15 Nm.
11. Blocați prima piuliță cu piulița superioară și strângeți-o la un cuplu de 30 Nm, în timp ce țineți prima piuliță cu o cheie SW 17.
12. Montați roata, strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 110 Nm.