Secvența de lucru
1. Scoateți manșonul de protecție, picioarele de cauciuc și distanțierul de pe tijă.
2. Verificați tija pentru zgârieturi și îndoituri. Tija îndoită ar trebui să se lipească atunci când este comprimată.
Orez. 7.11. Suspensie roata fata in sectiune: 1 - pârghie transversală superioară; 2 – un pumn rotativ cu balamaua sferică superioară; 3 – un vârf de tiraj de direcție cu o balama sferică; 4 - amortizor; 5 – pescaj de direcție; 6 - arc răsucit; 7 - bară antiruliu
3. Camere de gaz și ulei din amortizor 4 (orez. 7.11) separate printr-un piston separator. Verificați volumul de ulei după cum urmează: împingeți pistonul până la nivelul pistonului de separare și măsurați cursa tijei. Amortizoarele noi au un joc de 0-2 mm, valoarea traseului tijei pentru înlocuire este de 20 mm.
4. Glisați tija la nivelul setat pe vehicul și eliberați-l. Nu ar trebui să existe sunete de popping sau șuierat.
5. Amortizoarele pot fi înlocuite pe rând, dar este important să urmați codul de culori. Pentru amortizoarele vechi, se recomandă înlocuirea în perechi.