Secvența de lucru
1. Scoateți manșonul de protecție, suporturile de cauciuc și distanțierul de pe tijă.
2. Verificați tija pentru zgârieturi și îndoituri. Tija îndoită ar trebui să se lege când este comprimată.
Figura. 7.11. Vedere în secțiune a suspensiei roții din față: 1 – braț superior; 2 – articulație de direcție cu articulație superioară; 3 – capăt de tirant cu articulație sferică; 4 – amortizor; 5 – tija de directie; 6 – arc elicoidal; 7 – bară antiruliu
3. Camerele de gaz și ulei din amortizorul 4 (Fig. 7.11) sunt separate printr-un piston de separare. Verificați volumul de ulei după cum urmează: împingeți tija până la nivelul pistonului de separare și măsurați traseul tijei. Amortizoarele noi au un joc de 0–2 mm, valoarea traseului tijei pentru înlocuire este de 20 mm.
4. Împingeți tija până la nivelul instalat pe vehicul și eliberați-l. Nu ar trebui să existe sunete de popping sau șuierat.
5. Amortizoarele pot fi înlocuite pe rând, dar este important să urmați codul de culori. Pentru amortizoarele vechi, se recomandă înlocuirea perechilor.
(Informații copiate de pe site: «mercedesman.ru»)