Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W210 (1996-2002)
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Scoaterea arcului suspensiei spate

Scoaterea arcului suspensiei spate (Mercedes-Benz E-Class W210)

0
Această lucrare necesită, de asemenea, un dispozitiv de prindere special. Arcul de pe mașină este în stare comprimată și are de aproximativ patru ori precomprimare. Prin urmare, există un risc mare de rănire în timpul muncii. Când înlocuiți un arc, acordați atenție marcajelor. Același lucru este valabil și pentru suporturile din cauciuc, care au înălțimi diferite în funcție de model.

Secvența de lucru





1. Așezați partea din spate a mașinii pe suporturi.

Figura. 7.14. Pentru a scoate carcasa brațului transversal, deșurubați cele două șuruburi

Figura. 7.14. Pentru a scoate carcasa brațului transversal, deșurubați cele două șuruburi


2. Scoateți carcasa brațului transversal prin deșurubarea a două șuruburi (Fig. 7.14).

3. Deconectați cablul senzorului de uzură a plăcuțelor de frână de la brațul braț.



4. Așezați un cric pe partea exterioară a pârghiei și ridicați maneta până când axa din spate este în poziție orizontală. Asigurați-vă că vehiculul este bine fixat.

5. Instalați dispozitivul de prindere pe trei laturi ale arcului astfel încât, dacă este posibil, toate spirele să fie suprapuse.

6. Comprimați arcul până când acesta poate fi scos din cupe.

7. Deșurubați piulițele autoblocante de pe brațul transversal și scoateți-le împreună cu șaibe.

8. Coborâți pârghia și scoateți arcul împreună cu suportul de cauciuc.

9. Dacă este necesară înlocuirea, eliberați încet arcul și îndepărtați suportul de cauciuc.

10. Înainte de reinstalare, verificați uzura suportului de cauciuc și înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru a ușura reinstalarea, aplicați detergent de vase pe suporturi.

11. Curăţaţi cupa inferioară de pe braţ, precum şi scaunul superior.

12. Instalați arcul comprimat în cupa inferioară, astfel încât capătul bobinei să se cupleze pe cupă.

13. Montați șurubul cu o piuliță și o șaibă autoblocante noi pe pârghie și strângeți-l câteva ture.

14. Ridicați din nou brațul cu cricul, astfel încât suspensia din spate să fie în poziție orizontală.

15. Acum strângeți piulița de pe pârghie la un cuplu de 70 Nm.

16. Descărcați arcul și scoateți dispozitivul de prindere. Verificați dacă arcul este bine așezat în cupe.

17. Completați instalarea și coborâți vehiculul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Poliakov Zahar Grigorievici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W210 / Suspensie vehicul
Următorul ▶

Demontarea amortizorului suspensiei roții din spate (fără dispozitiv de reglare a înălțimii de rulare)
Scoaterea arcului suspensiei roții din față
Verificarea amortizoarelor demontate
Scoaterea amortizoarelor din față
Setarea jocului rulmentului roții din față
 
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Jocul suportului brațului de suspensie spate — verificare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Proiectarea și descrierea suspensiei roților din spate Mercedes W203 (2000-2007)
☛ Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Demontare și instalare unității de control al jocului suspensiei spate Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Specificații ale punții spate și suspensiei Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 35 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.