Редослед рада
1. Уклоните заштитну навлаку, гумене носаче и одстојник са шипке.
2. Проверите да ли стабљика има огреботине и савијања. Савијена шипка треба да се веже када се стисне.
Цртање. 7.11. Поглед на пресек вешања предњих точкова: 1 – горња попречна кост; 2 – зглоб управљача са горњим кугличним зглобом; 3 – крај вучне шипке са кугличним зглобом; 4 – амортизер; 5 – шипка управљача; 6 – спирална опруга; 7 – стабилизатор попречне стабилности
3. Гасне и уљне коморе у амортизеру 4 (слика 7.11) одвојене су клипом за одвајање. Проверите запремину уља на следећи начин: гурните шипку до нивоа клипа за одвајање и измерите путању шипке. Нови амортизери имају зазор од 0–2 мм, вредност путање шипке за замену је 20 мм.
4. Гурните шипку до нивоа који је инсталиран на возилу и отпустите. Не би требало да се чује пуцкетање или шиштање.
5. Амортизери се могу заменити један по један, али је важно пратити кодирање боја. За старе амортизере препоручује се замена пара.