- продужене вибрације тела изазване неправилностима на путу;
- њихање тела на две узастопне неравнине на путу;
- поскакивање точкова на нормалном путу;
- трзање аутомобила при кочењу (може бити због других разлога);
- инконтиненција пута при скретању, проклизавање;
- јаки удари;
- повећано хабање гума са ћелавим мрљама на газећем слоју.
Амортизер се може проверити ручно. Прецизно одређивање степена хабања могуће је само уз помоћ уређаја: тестера штапа (амортизер се не може уклонити) или машине за испитивање амортизера.
Ручна провера амортизера
1. Уклоните амортизер.
2. Када се склопи, истегните и стисните амортизер 3 пута. Током читавог хода, амортизер треба да се креће равномерно и снажно, без трзаја, а такође и без нежељене буке.
3. Гурните шипку амортизера до краја, а затим је отпустите. Штап треба да се креће ка споља равномерном брзином.
4. Ако ради савршено, мањи трагови уља нису основа за замену амортизера.
5. Замените амортизер ако дође до великог губитка уља.
6. Уградите амортизер.
Одлагање амортизера
Пажња! Амортизер садржи минерално уље и, на пример, у Немачкој, према закону о отпаду, његов садржај се одлаже заједно са моторним уљем.
1. Да бисте испустили уље из амортизера, прво морате да ослободите безбојни гас без мириса и нетоксичан из њега тако што ћете избушити рупу пречника 3 мм на удаљености од 20 мм од основе.
2. За испуштање уља избушите рупу пречника 5 мм на удаљености од 60 мм од основе.