- az út egyenetlenségei által okozott hosszan tartó testrezgések;
- test megingása két egymást követő útegyenesben;
- pattogó kerekek normál úton;
- az autó rángatózása fékezéskor (más okok miatt is lehet);
- út inkontinencia kanyarodáskor, csúszás;
- erős kopogások;
- a gumiabroncsok fokozott kopása kopasz foltokkal a futófelületen.
A lengéscsillapító kézzel ellenőrizhető. A kopás mértékének pontos meghatározása csak eszközök segítségével lehetséges: rúdvizsgáló (lengéscsillapító nem távolítható el) vagy lengéscsillapító tesztelő gép.
A lengéscsillapító kézi ellenőrzése
1. Távolítsa el a lengéscsillapítót.
2. Összeszerelés után feszítse ki és nyomja össze a lengéscsillapítót háromszor. A lengéscsillapítónak a teljes löket során egyenletesen és erősen kell mozognia, rángatás és nemkívánatos zaj nélkül.
3. Tolja be teljesen a lengéscsillapító rudat, majd engedje el. A rúdnak egyenletes sebességgel kell kifelé mozognia.
4. Tökéletes működés esetén a kisebb olajnyomok nem indokolják a lengéscsillapító cseréjét.
5. Cserélje ki a lengéscsillapítót, ha nagy az olajveszteség.
6. Szerelje be a lengéscsillapítót.
Lengéscsillapítók ártalmatlanítása
Figyelem! A lengéscsillapító ásványolajat tartalmaz, és például Németországban a hulladéktörvény értelmében annak tartalmát a motorolajjal együtt ártalmatlanítják.
1. Az olaj leeresztéséhez a lengéscsillapítóból először ki kell engedni belőle a színtelen, szagtalan, nem mérgező gázt egy 3 mm átmérőjű lyuk fúrásával az alaptól 20 mm távolságra.
A portál adatain alapuló anyag MercedesMAN
2. Az olaj leeresztéséhez fúrjon egy 5 mm átmérőjű lyukat az alaptól 60 mm távolságra.