- тривалі коливання кузова, спричинені нерівностями дороги;
- розгойдування кузова на двох наступних один за одним пагорбах дороги;
- підстрибування коліс на нормальній дорозі;
- ривок автомобіля при гальмуванні (може бути обумовлений та іншими причинами);
- нетримання дороги на поворотах, занесення;
- сильні стуки;
- підвищений знос шин із лисими місцями на протекторі.
Амортизатор можна перевірити зусиллям руки. Точне визначення ступеня зносу можливе лише з допомогою пристосувань: шток-тестера (амортизатор не знімається) або випробувальна машина амортизаторів.
Перевірка амортизатора зусиллям руки
1. Зніміть амортизатор.
2. У зібраному вигляді тричі розтягніть і стисніть амортизатор. Протягом усього ходу амортизатор повинен рухатись рівномірно важко, без ривків, крім того, без небажаних шумів.
3. Повністю посуньте шток амортизатора, потім відпустіть його. Шток повинен висуватися назовні з рівномірною швидкістю.
4. При бездоганній роботі незначні сліди олії є підставою заміни амортизатора.
5. Замініть амортизатор при великій втраті олії.
6. Поставте амортизатор.
Утилізація амортизаторів
Увага! Амортизатор містить мінеральну олію, і, наприклад, у Німеччині, згідно із законом про відходи, його вміст здається разом з моторним маслом.
[Стаття запозичена у веб-порталу Mercedesman.ru]
1. Щоб злити масло з амортизатора, слід попередньо випустити з нього неотруйний газ без кольору та запаху, просвердливши на відстані 20 мм від основи дірку діаметром 3 мм.
2. Щоб злити масло, слід просвердлити дірку діаметром 5 мм на відстані 60 мм від основи.