2. Пригвинтіть гальмівний диск до ступиці болтом колеса (43а), вставивши його в отвір, розташований навпроти болта (9k).
3. Обережно викрутіть гальмівні колодки від гальмівного диска.
4. Зніміть ковпачок маточини (9е) за допомогою зйомника (023) або збийте його гумовим молотком.
5. Проконтролюйте зазор шляхом витягування та вдавлювання фланця руками. Перед кожною спробою трохи провертайте маточину.
6. У майстернях осьовий зазор вимірюється за допомогою пристосування, що має як датчик годинниковий індикатор малих переміщень. Датчик встановлюється із заглибленням вимірювального штока 2 мм. Задане значення правильного проміжку становить 0,01-0,02 мм.
Увага! У процесі окремого виміру, подаючи фланець туди й назад по осі, не можна повертати маточину.
7. Відпустіть болт із внутрішнім шестигранником (9i).
8. Закручуйте розрізну гайку при одночасному обертанні маточини доти, доки її не можна буде більше провернути. Потім відпустіть гайку на 1/3 оберту та ударом пластмасового молотка по осі (5а) послабте натяг. Виміряйте зазор.
9. При необхідності повторіть установку зазору Фірма Mercedes пропонує установку зазору за допомогою годинникового індикатора (коли немає індикатора) зазор вважається правильним, якщо шайбу під розрізної гайкою з деяким зусиллям можна зміщувати туди-сюди за допомогою викрутки. Якщо шайбу не вдається зрушити з місця, потрібно віджати або відпустити розрізну гайку.
10. Затягніть болт із внутрішнім шестигранником на гайці з моментом 8 Н·м і ще раз проконтролюйте зазор підшипників.
11. Ковпачок маточини до краю відбортування (стрілка) наповніть високотемпературним мастилом для підшипників у кількості приблизно 15 г.
12. Поставте на місце ковпачок маточини за допомогою спецпристосування 025 або набийте гумовим молотком.
Увага! Побитий ковпачок обов'язково замініть, оскільки через нещільність стику в підшипник проникає волога, внаслідок чого він швидко руйнується.
13. Викрутіть болт колеса на гальмівному диску.
14. Надягніть колесо, дотримуючись раніше нанесеного фарбою маркування його колишнього положення. Пригвинтіть колесо. Опустіть автомобіль на колеса та в хрестоподібному порядку затягніть болти колеса з моментом 110 Н·м.
15. Багаторазово натискайте на педаль гальма, щоб гальмівні колодки стали в робоче положення.