2. Înșurubați discul de frână la butuc folosind șurubul roții (43a), introducându-l în orificiul opus șurubului de montare (9k).
3. Folosind o șurubelniță, apăsați cu grijă plăcuțele de frână departe de discul de frână.
4. Scoateți capacul butucului (9e) folosind un extractor (023) sau loviți-l cu un ciocan de cauciuc.
Material creat pe baza site-ului web: MERCEDESMAN
5. Verificați jocul trăgând și apăsând manual flanșa. Înainte de fiecare încercare, rotiți puțin butucul.
6. În ateliere, jocul axial este măsurat cu ajutorul unui dispozitiv care are ca senzor un indicator mic de mișcare. Senzorul este instalat cu o adâncime de 2 mm a tijei de măsurare. Valoarea specificată pentru distanța corectă este 0,01–0,02 mm.
Atenţie! În timpul unei măsurători separate, mișcând flanșa înainte și înapoi de-a lungul axei, butucul nu trebuie rotit.
7. Slăbiți șurubul Allen (9i).
8. Înșurubați piulița despicată în timp ce rotiți butucul până când nu mai poate fi rotit. Apoi slăbiți piulița 1/3 de tură și eliberați tensiunea lovind axa (5a) cu un ciocan de plastic. Măsurați decalajul.
9. Dacă este necesar, repetați setarea intervalului. Mercedes recomandă setarea decalajului utilizând un comparator. Cu toate acestea, în practică (când nu există niciun indicator) decalajul este considerat corect dacă șaiba de sub piulița despicată poate fi deplasată înainte și înapoi cu o anumită forță folosind o șurubelniță. Dacă șaiba nu poate fi deplasată, trebuie să apăsați sau să slăbiți piulița despicată.
10. Strângeți șurubul hexagonal de pe piulița despicată la un cuplu de 8 Nm și verificați din nou jocul lagărului.
11. Umpleți capacul butucului până la marginea flanșei (săgeată) cu unsoare pentru rulmenți pentru temperatură înaltă în cantitate de aproximativ 15 g.
12. Înlocuiți capacul butucului folosind instrumentul special 025 sau bateți-l cu un ciocan de cauciuc.
Atenţie! Asigurați-vă că înlocuiți capacul deteriorat, deoarece umiditatea pătrunde în rulment prin scurgeri în îmbinare, în urma cărora se prăbușește rapid.
13. Deșurubați șurubul roții de pe discul de frână.
14. Puneți roata, respectând marcajul pictat anterior al poziției sale anterioare. Înșurubați roata. Coborâți mașina pe roți și strângeți șuruburile roților în cruce la un cuplu de 110 Nm.
15. Apăsați pedala de frână în mod repetat până când plăcuțele de frână sunt în poziția de lucru.