Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Atenţie! Pentru a strânge piulița axei, este necesară o cheie cu un cuplu reglabil la cel puțin 220 Nm.
Demontarea
1. Deșurubați piulița de montare a arborelui axului folosind o cheie tubulară cu douăsprezece laturi SW 30.
Atenţie! Pentru a evita un accident, vehiculul trebuie să fie pe roțile sale, treapta de viteză trebuie cuplată, iar frâna de parcare trebuie să fie aplicată.
2. Marcați cu vopsea poziția roților în raport cu butucul. Datorită acestui fapt, după îndepărtare va fi posibilă readucerea roții echilibrate la locul său. Slăbiți șuruburile roților cu mașina pe sol, apoi puneți mașina pe suporturi din spate și scoateți roțile din spate.
3. Deșurubați arborele axului (37) de pe flanșa de legătură (33). Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile cu poliedrul intern (35) (cheie SW 10, de exemplu HAZET 2751 sau 990 SLg 10) și scoateți-le împreună cu șaibe de blocare (34).
Atenţie! Asigurați-vă că cheia este așezată corect în capetele șuruburilor. Este recomandabil să curățați mai întâi poligoanele interne din capetele șuruburilor.
4. Așezați un cric de garaj sub brațul suspensiei și ridicați brațul până când arborele osiei este aproximativ orizontal. Nu uitați de distanțarea din lemn dintre pârghie și cric.
Atenţie! Când ridicați, aveți grijă să nu ridicați vehiculul de pe suporturi.
5. Extindeți arborele axei, apoi înclinați-l în jos într-un unghi.
Atenţie! Asigurați-vă că capacul arborelui nu se deșuruba când scoateți arborele axului.
6. Scoateți arborele axei din butuc. Dacă este bine așezat, utilizați o unealtă normală adecvată pentru a-l scoate din flanșă.
7. Scoateți arborele axei, verificați garniturile de cauciuc și capacul pentru scurgeri și deteriorare și reparați dacă este necesar.
Instalare
1. Curățați suprafața dintre flanșă și capacul axei.
2. Introduceți arborele în butuc.
3. Atașați arborele la flanșa de conectare.
4. Instalați șaibe noi și șuruburi noi.
Atenţie! Lubrifiați ușor filetele și suprafețele de contact ale șuruburilor. Măsurați diametrul filetului deoarece acesta determină cuplul de strângere.
5. Strângeți șuruburile cu un diametru de 10 mm cu un cuplu de 70 N·m într-un model în cruce și șuruburile cu un diametru de 12 mm cu un cuplu de 100 N·m.
6. Coborâți și scoateți cricul de garaj.
7. Poziționați roțile din spate astfel încât semnul de vopsea de pe roată și butuc să se potrivească. Înșurubați roțile. Coborâți mașina și strângeți șuruburile roților la un cuplu de 110 Nm.
8. Înșurubați noua piuliță cu douăsprezece fețe care fixează arborele osiei în butuc și strângeți-l la un cuplu de 220 Nm.
Atenţie! Lubrifiați ușor firele și suprafața de contact mai întâi.
Atenţie! În timpul acestei operațiuni, mașina trebuie să fie pe roți. Piulița este în principiu înlocuită. La înșurubare, frâna de parcare trebuie aplicată și treapta de viteză trebuie cuplată.
9. Introduceți piulița care fixează arborele axului pe guler (săgeată), pentru a face acest lucru, introduceți gulerul piuliței cu un pumn în fanta arborelui.