Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Bolturi secrete pentru vindecarea elementelor externe

Bolturi secrete pentru vindecarea elementelor externe (Mercedes-Benz C-Class W202)

0
Devenind proprietar de mașină, fiecare dintre noi încearcă în toate modurile cunoscute de el să-și protejeze creația de atacuri. Dacă "organele interne" sunt într-un fel protejate de influența nedorită a posibililor infractori, atunci tot ceea ce este în exterior este supus nu numai vântului, ci și mâinilor "grijitoare" ale "profesionistilor".

Dacă decideți să cumpărați un set de patru șuruburi ("secrete") și o cheie adaptor, vă sfătuim să nu vă grăbiți. După ce am parcurs doar o singură piață de automobile, am numărat 12 varietăți de astfel de seturi. Preturile acestora variaza in functie de materialul din care sunt realizate si de originalitatea designului.

Există un produs de consum evident, care este un șurub excentric cu aceeași cheie. Un șurub cu o înălțime mare a capului excentric nu are protecție împotriva torsiune cu o cheie cu gaz. Această opțiune poate fi de interes pentru proprietarii acelor mașini care au jante din aliaj cu un scaun adânc pentru o etanșare "secretă". Prețul unei astfel de protecție este de la 3 la 5 USD.

Șuruburi cu un inel de protecție rotativ și încă cu același cost excentric de până la 10 USD. Dar inelul scoate sunete neplăcute la volan, dând impresia că o frânghie cu conserve de tablă a fost legată de mașină. Mulți oameni scapă de acest zgomot răsucind o bandă de cauciuc simplă din ondulatoarele de păr sub baza șurubului.

După ce au ajuns la prețul de 15 USD, șuruburile secrete încep să semene nu mai cu "rătuci urâte" care s-au săturat să ruginească pe un blat în aer liber, ci cu lebede albe care își ridică cu mândrie capetele de oțel deasupra unei grămadă de tot felul de șaibe, nuci., șuruburi, garnituri zăcând chiar acolo. De regulă, aceste "secrete" se disting prin manopera de înaltă calitate, tratamentul termic adecvat și prezența unui strat protector.



Există, de asemenea, multe opțiuni de design. Toate, de regulă, au un inel de protecție atașat la șurub printr-o garnitură de cauciuc, eliminând zgomotul străin. Nu mai au una, ci două chei (unul de rezervă). Formele "secretelor" în sine sunt destul de diverse. Pornind de la cele mai simple, dar deja rafinate excentrice, până la conexiuni spline complicate: acestea, ni se pare, sunt cele mai fiabile și mai ușor de instalat.

Ultima clasă îi include pe cei al căror cost variază între 15 și 25 USD. Aceste exemplare par să fi venit direct din picturile artiștilor de avangardă. Aici veți găsi "trifoi cu trei foi", și nuci de formă neregulată, și un trunchi de con și șuruburi cu găuri pentru cheie, care amintesc de semnul "Conducerea surzii". Toate sunt realizate cu un inel de protecție. Există unele care sunt foarte convenabile și practice, dar există și unele care ridică îndoieli cu privire la adecvarea lor pentru muncă.

Când cumpărați "secrete" în orașul nostru, dvs., de regulă, nu sunteți asigurat împotriva faptului că atacatorul nu are aceeași cheie. Faptul este că este puțin probabil ca producătorii să schimbe dimensiunile șuruburilor și cheilor acestora, asigurând individualitatea fiecărui set. Prin urmare, dacă e să punem "secrete", atunci acestea au fost cumpărate în alt oraș. Sau comandați special de la un strungar cunoscut. În acest caz, probabilitatea ca roata ta să ajungă cu un vecin în parcare este deja mai mică, dar...

Și totuși, este logic să instalați secrete - băieții fără experiență din punct de vedere tehnic sunt excluși din numărul potențialilor solicitanți pentru roțile dvs., îndepărtarea "neautorizată" a roților necesită timp suplimentar și, ca urmare a manipulărilor neglijente ale atacatorilor competenți, alarma instalată pe mașina poate avea timp să plece. Cu excepția cazului în care, desigur, atacatorii sunt suficient de alfabetizați pentru a-l "neutraliza".



(Articolul complet este disponibil pe resursă: MERCEDESMAN)

Nu vom intra în detalii tehnice, ispitindu-i astfel pe "iresponsabili". Să spunem doar că, dacă proprietarii de jante din aliaj ușor cu niște niște care ascund capetele șuruburilor pot "adormi liniștiți" cu un "secret" pe roată, atunci este logic să fixați roțile de oțel cu trei sau patru șuruburi "delicate" (sau nuci), de preferință altele, ceea ce este destul de scump și supărător. Cu toate acestea, somnul sănătos este mai scump.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class W202 / Suspensie, roți și anvelope
Următorul ▶

Protecție suplimentară pentru articulațiile sferice a tirantului
Tipuri de amortizoare
De ce ai nevoie de un amortizor?
Scoaterea arborilor de osie / înlocuirea garniturilor de cauciuc
Axele axului — demontare și montare
Specificațiile roților
Întreținere roți și anvelope
Diagnosticarea defecțiunii anvelopelor
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Suporturi pentru pahare pe consola si cotiera Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Cerințe generale pentru reparații auto Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Înlocuirea curelei de transmisie auxiliară și a elementelor… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Blocare unică pentru acces la mașină Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Acces la compartimentul principal de depozitare și la compartimentul… Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Date de control pentru spații libere la instalarea elementelor… Mercedes Vito 2 (2003-2014, Motorină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 19 + 21 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.