Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
190 (W201) (1982-1993) W202 (1993-2000) W203 (2000-2007)
  • Principală
  • C-Class
  • W202 (1993-2000)
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Protecție suplimentară pentru articulațiile sferice a tirantului

Protecție suplimentară pentru articulațiile sferice a tirantului (Mercedes-Benz C-Class W202)

0
Articulațiile sferice pot servi mult timp numai dacă apa și murdăria nu intră în ele. Etanșarea îmbinărilor poate fi îmbunătățită și, prin urmare, crește durabilitatea acestora dacă fiecare știft cu bilă (după ce l-am scos din priză) puneți o șaibă 3 tăiată din cauciuc moale burete de 10–15 mm grosime peste garnitura de cauciuc existentă din fabrică 2.

O modalitate mai simplă, dar mai eficientă de a proteja articulațiile sferice, este să le înfășurați în 2-3 straturi de folie de clorură de polivinil. Capetele filmului sunt fixate cu bandă izolatoare.

Durabilitatea articulațiilor sferice a legăturii de direcție și a suspensiei depinde în mare măsură de integritatea capacelor de protecție din cauciuc. Capacele deteriorate pot fi înlocuite cu succes cu resturi de tub de bicicletă de 100–120 mm lungime. Asigurați partea interioară a carcasei cu inele de 10 mm lățime din aceeași cameră, iar partea exterioară pe tijă cu sârmă de cupru cu un diametru de aproximativ 1 mm.

Pentru ca articulațiile de direcție ale mașinilor să dureze mai mult, tăiați un inel din cauciuc spumă de 40 mm grosime, cu un diametru exterior de 65 mm și un diametru interior de 10 mm. Înmuiați-l în nigrol și, după ce îl strângeți ușor, puneți-l în capacul balamalei, lubrifiat cu "Litol 24" în timpul asamblarii. Observațiile arată că nigrolul protejează articulația de apă mai bine decât Litol 24, care ar trebui să umple carcasa. În același timp, se economisește și lubrifiantul limitat.

Autocolantul cu plasture de cauciuc este de obicei inutil, deoarece se va desprinde atunci când capacul este utilizat. Puteți restabili etanșeitatea mai multor cazuri în acest fel. Ungeți suprafețele interioare și exterioare curate, fără benzină ale husei cu adeziv "88" și aplicați un strat de material subțire de nailon (bucată de ciorapi de damă). Apoi - încă două straturi, tot cu lipici.



După uscare, puneți husele pe mașină, unde vor servi bine.

Textul articolului obținut de pe site (mercedesman)

Cum se păstrează articulațiile tijei de direcție? La mașinile în care sunt lubrifiate prin gresoare cu ajutorul unei seringi, se recomandă strângerea arcului balamalei cu o clemă înainte de această operațiune. Câteva minute în plus pentru întreținerea mașinii - dar o garanție că lubrifiantul din îmbinare a fost complet înlocuit, particulele abrazive și murdăria au fost îndepărtate.

La unele modele, articulațiile tirantului nu au nipluri de ungere pentru lubrifiere. Prin urmare, este necesar să se acorde acestor componente o "injecție" din când în când (după 3-5 mii km, în funcție de condițiile de funcționare). Luați o seringă medicală obișnuită de 10 cm³ și un ac gros pentru aceasta. Încălziți lubrifiantul nigrol sau hipoid, turnați-l în seringă și, prin străpungerea capacului de murdărie din cauciuc din partea superioară a balamalei, injectați o parte din lubrifiant. orificiul din cauciuc se va închide imediat când trageți acul afară.

Articulațiile de direcție la unele vehicule nu pot fi lubrifiate. Specialiștii fabricii consideră că este mai ieftin să înlocuiți o unitate uzată cu una nouă. Din punctul de vedere al unui pasionat de mașini, acest lucru nu este în întregime adevărat. Ungerea ansamblului o dată sau de două ori pe an este mai ieftină decât a plăti pentru o piesă nouă și pentru a o înlocui. Prin urmare, pe mașină, fără a îndepărta piesele, găuriți o gaură cu un diametru de 5,2 mm în centrul fiecărui dop. Cu grijă, pentru ca așchiile să nu intre în balamale, tăiați un filet M6 în găuri, la fel ca în carcasele articulațiilor sferice de pe brațele suspensiei. Utilizați șuruburi M6 pentru a face dopuri cu lungimea de 4-5 mm pentru găuri.



După o astfel de modificare, de fiecare dată când efectuați întreținerea mașinii, completați cu lubrifiant în toate îmbinările, utilizând în acest scop un niplu de unsoare 4 cu un vârf filetat lipit de diametru adecvat.

Instrucțiunile de utilizare pentru multe mașini recomandă dezasamblarea și completarea lubrifiantului la fiecare 100 de mii de kilometri. Cu toate acestea, în practică, și mai ales atunci când conduceți pe drumuri murdare, nevoia de a completa sau înlocui lubrifiantul apare mult mai des. Pentru a nu dezasambla balamalele, puteți face găuri în dopurile lor cu șurub în care au fost tăiate filete M6 și puteți înșuruba nipluri de ulei în ele.

După o astfel de modificare, lubrifierea balamalelor este o chestiune de câteva minute numai pentru balamalele din mijloc veți avea nevoie de o seringă cu vârf curbat. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în ungere, puneți-le capace de cauciuc după terminarea lucrului.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Hromov Roman Mihailovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
C-Class W202 / Suspensie, roți și anvelope
Următorul ▶

Tipuri de amortizoare
De ce ai nevoie de un amortizor?
Scoaterea arborilor de osie / înlocuirea garniturilor de cauciuc
Axele axului — demontare și montare
Arcuri din spate — demontare și instalare
Bolturi secrete pentru vindecarea elementelor externe
Specificațiile roților
Întreținere roți și anvelope
Diagnosticarea defecțiunii anvelopelor
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Huse de protecție pentru bara de protecție — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Cerințe generale pentru reparații auto Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Antigel — un mijloc de protecție împotriva înghețului Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Blocare unică pentru acces la mașină Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Îndepărtarea și montarea articulațiilor CV și a capacelor de… Mercedes W220 (1998-2005)
☛ Reguli generale pentru efectuarea lucrărilor de reparații Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 32 + 39 ?

       





W203 (2000-2007) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Ventilatie si incalzire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și pornire
  • Transmisie
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Diferenţial
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare (2000)
  • Scheme de cablare (din 2001)
W202 (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Controlul vehiculului
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie, roți și anvelope
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminat
  • Scheme de cablare
190 (W201) (1982-1993) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Operare și întreținere
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Depanare vehicul
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor pe benzină V6
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de injecție (benzină)
  • Sistem de injecție (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Încărcarea și pornirea sistemului
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Sistem preîncălzire diesel
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Cutie de viteze automată
  • Arborele cardanic și axele
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.