Amortizor monotub
1. Presiunea atmosferică.
2. Supapă care reglează rezistența la compresiune.
3. Supapă care reglează rezistența la tracțiune.
4. Supape de bypass.
Amortizor cu două tuburi
1. Presiunea atmosferică.
2. Camera de rezervă.
3. Sistem de bază cu o singură conductă.
Amortizorul este o masă suplimentară care asigură elasticitatea și atenuează vibrațiile vehiculului. Amortizorul asimilează vibrațiile sistemului principal, adică sistemul principal încetează să vibreze - mișcarea este limitată de amortizorul de vibrații. Amortizoarele minimizează mișcarea corpului. Poate fi folosit ca element de amortizare; ca un lichid - (amortizoare cu ulei), și gaz (amortizoare cu gaz).
Amortizorul monotub se caracterizează printr-un grad ridicat de fiabilitate, sensibilitate scăzută la suprasarcină și lipsă de criticitate față de poziția de instalare. Dezavantajele includ dependența gradului de amortizare de parametrii de compresie (care în evoluţiile recente este compensată prin instalarea unor supape de bypass suplimentare în piston) și că amortizorul monotub este un amortizor de tip lung.
Un amortizor cu două tuburi este cunoscut din punct de vedere tehnologic ca un tip atmosferic, de joasă presiune, cu două tuburi.
Avantaje: insensibil la daune externe. Aici, spre deosebire de un amortizor monotub, impacturile mecanice pot fi absorbite și de țeava exterioară, poziția reglată a mașinii este limitată la zona structurii corpului. Acesta este un tip scurt de amortizor, deoarece camera de echilibrare este situată în spatele cilindrului de lucru.
Dezavantaje: amortizorul este sensibil la suprasarcină (amortizarea se oprește). Sunt posibile doar anumite poziții de instalare, potrivirea precisă a diametrelor țevilor este posibilă.
Caracteristicile de amortizare sunt rezultatul funcției combinate de amortizare a orificiului și a supapei cu arc care închide orificiul; arcul răspunde la presiune prin creșterea deschiderii libere a ieșirii. Orificiul pistonului și arcul pot fi adaptate special pentru a se asigura că funcția de amortizare este liniară și moale. Un mecanism de reglare internă este utilizat pentru a obține mai multe caracteristici de performanță pentru un amortizor individual. Valorile raportului de compresie sunt adesea de doar 30...50% din capacitatea de recul.
Amortizoare controlate electronic (revizuire activă) sunt folosite pentru a extinde gama de confort de mișcare și pentru a crește siguranța. Controlul parametrilor de amortizare, pe de altă parte, creează o legătură între confort și siguranță.